北京
中科宇航27日正式宣布，与中国科学院力学研究所共建的可重复使用运载器工程力学与飞行控制北京市重点实验室已投入运转，并同步启动中科宇航创新研究院，形成“北京市重点实验室+创新研究院”双平台科研体系。
创新研究院瞄准前沿技术攻关、新技术路线验证与新兴航天业务孵化，而北京市重点实验室则专攻可重复使用运载器的工程力学与飞行控制基础科学难题和行业共性技术瓶颈。两者联动，构建起从基础研究、关键技术攻关、总体方案设计到系统级地面试验验证的完整创新链条，目的是体系化形成可重复使用火箭正向设计能力和地面试验验证能力。
中科宇航的火箭回收复用技术，目前正从关键技术攻关和地面试验阶段向飞行试验验证过渡。托底这一跨越的核心是力鸿系列可重复使用运载器，其中力鸿二号今年就要完成首飞并实现百公里级回收验证。这枚飞行器全长18米、直径3.35米，起飞重量60吨，最大飞行高度超过100公里，能搭载7人或者3吨货物，失重时间约3分钟。目前它已完成设计，全面转入工程研制，正在进行大型地面试验。
力鸿二号不光要验证助推火箭在上升飞行后按预定程序返回制导和着陆回收，更是一次正儿八经的“天上实验室”。本次首飞任务将携带三组重要载荷。太空制药方面，一个全自动太空蛋白质结晶装置会上天，专攻肺癌、心血管等重大疾病的药物研发，在轨考核装置的自动运行能力和结晶试验流程对空间环境的适配性。空间机器人方面，一台无人值守机器人将迎来微重力、高真空环境下的作业状态与工作稳定性检验。最让外界感到新鲜的是，任务中还会搭载一套太空旅游可穿戴监测设备——用数字体征输出设备模拟人体数据，由可穿戴设备采集分析并发出异常预警，这些数据将为后续太空游客的安全与健康监测提供前期技术验证。
与力鸿二号同时浮出水面的还有面向轨道级的力鸿三号航天器，它的定位是支撑长期在轨科学试验和太空制造任务，重点建设载荷上行、在轨运行、无人值守实验、再入返回和样品回收等能力。按照规划，力鸿三号要在2028年完成首飞及在轨验证。而眼下所有目光都聚焦在力鸿二号今年这趟“百公里级”飞行上，可重复使用火箭的回收技术一旦跑通，天地往返运输能力将迈出关键一步。
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