湖北
极目新闻记者 刘俊华
通讯员 刘玥
7月17日中午，伴随着无人机桨叶的嗡鸣声，在湖北宜昌临江坪待闸的“豫星16号”收到空中快递送来的急件。船长付以波和船员从悬停的货框中取出新蓄电池，再放入旧蓄电池。望着向岸边飞去的无人机，付以波抹了把汗笑着说道：“现在先进多了，又方便又省力！”
临江坪锚地的无人机载着货物飞向待闸船舶
当天，“豫星16号”从江苏镇江满载铁矿石抵达宜昌伍家岗区临江坪锚地待闸安检。趁着等闸间隙，船舶需更换一批半年一换的蓄电池。这批新电池共23块、总重近2吨，与旧电池回收重量相当，往返运送物资总重超4吨。船长付以波提前联系好厂家，船一到港，电池便直接送到锚地的三峡待闸船舶无人机综合服务基地。
13时29分，最后一架次无人机飞离甲板。岸边到船直线距离约800米，一个半小时内全部运完。船员站在甲板上，只需从货筐取放电池，不用下船便轻松完成更换。
“以前换电池可没这么松快。”付以波指着岸边几十级台阶说，过去全靠人力把一百多斤的电池两人抬着上下，再等交通船转运，一折腾就是大半天。现在船东直接购买无人机配送服务，新电池直送甲板，旧电池也顺道运回岸上，船员几乎不用操心。
“豫星16号”船东范军是河南南阳人，在长江跑航运十多年，主要运输大宗散货，每次都要路过宜昌。5年前他只有一条船，如今已有5条船在长江上跑航运。去年，他在伍家岗区临江坪锚地附近买了房子，在宜昌安了家，两个孩子都在宜昌读书。范军说：“之所以选择宜昌安家，一是方便自己上船看看，二是宜昌环境好，城市也很漂亮。”
无人机货筐直达船舱
范军说，以往哪怕不是高温天，船员待闸买菜也要爬长梯、再坐车去市区，耗时耗力。如今依托无人机，买药、买菜、配件都能直接送到船上。“像今天的电池运送，就是我直接购买的无人机配送服务，补给比以前便利太多。”
无人机货筐直达船舱配送费贵不贵？无人机基地飞手谭雪山介绍，待闸区内，根据物品重量收费，15公斤以内的收费10元、15至20公斤的收费20元、30公斤至80公斤的收费30元；重载货物按200元一吨计费，折合一斤仅一角钱。
据宜昌市港区海事处处长孙泽宏介绍，目前，长江干线宜昌城区日均待闸船舶数量稳定在240艘左右，涉及船员人数约为1800人。船员在待闸期间的生活物资，包括米面粮油、时令蔬菜、饮用水及日用百货等，每一件都关系到船员的日常生活质量。
过去，超市船配送或船员自行上岸购买的方式主要受到天气和通航环境的影响较大。特别是遇到大风大雾或者夜间，配送难、配送慢的问题就比较突出。为了解决好这“水上‘最后一公里’”的配送堵点，临江坪锚地引入了无人机配送，力求让服务不受天气和时间的限制。
长江宜昌段具有航运繁忙、待闸集中、需求多样的典型特征，非常适合作为内河无人机物流应用的“试验田”和“示范区”。
（来源：极目新闻）
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