北京
在F1匈牙利大奖赛上，小红牛车队的两位车手利亚姆·劳森和阿维德·林德布拉德上演了一场精彩的队内较量。排位赛中，林德布拉德因第三节自由练习赛末段的动力单元更换损失了大量时间，但他仍以第九名的成绩完赛，领先从第十一名起步的队友劳森两个身位，奥迪车手尼科·霍肯伯格夹在两人中间。
然而发车阶段局势瞬间扭转。来自新西兰的劳森起步迅猛，一口气超越了身前的霍肯伯格和林德布拉德，顺手还过掉了挣扎的乔治·拉塞尔，直接抢到了第八位。林德布拉德赛后坦言糟糕的第一圈让他非常不满，但他表示两人的后续节奏其实差不多，甚至觉得劳森可能比自己只是稍微快了那么一丁点。
真正的分水岭出现在进站策略上。在霍肯伯格持续施压的干扰下，小红牛车队决定兵分两路：劳森在第42圈执行了第二次进站，换上了新软胎；林德布拉德则坚持最初的设想，留在赛道上试图用一套硬胎跑到底，这个一停战术最终只有他和另一位奥迪车手加布里埃尔·博托莱托在坚持。林德布拉德透露，自己在赛前甚至比赛中段就一直跟车队念叨，觉得这场比赛最终会变成两停，直言硬胎撑50圈根本撑不住。
事实证明他的预感非常准确，但执行在自己身上却成了坑。换上新软胎的劳森节奏明显强于还在苦撑老旧硬胎的林德布拉德，他在第62圈干净利落地超过队友，抢下第八名。随后霍肯伯格也完成了对林德布拉德的超越，把这位英国车手挤到了第十位。在硬胎上苦苦跑了49圈后，林德布拉德不得不承认，这次的一停策略完全没玩过队友的临阵变卦。
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