鸿蒙智行全系暑期大版本推送：非导航状态也能自主变道，后向防追尾首次上车

鸿蒙智行于7月27日正式推送尚界全系暑期版本OTA，一口气释放了十余项新增功能与多项体验优化。此次更新覆盖尚界H5、Z7/Z7T等所有在售车型，具体推送时间将陆续在App与车机端通知。从功能清单来看，城区与园区漫游巡航、车位到车位直达充电桩、自动防追尾辅助以及NCA激活范围大幅放开，构成了本轮升级的骨架。

漫游巡航落地：不设导航也能自己走街串巷

最值得关注的是新增的城区漫游巡航功能。在未设定导航路线的状态下，车辆可以自主完成红绿灯识别、路口连续通行以及变道超车等动作。这意味着用户只是出门兜风、临时改主意或者忘了设置目的地时，辅助驾驶不再“罢工”。需要注意，无导航状态下按下智驾激活键，系统会默认优先进入漫游模式，但在收费站及部分环岛场景会主动降级为车道保持（LCC）。目前该功能支持尚界H5 Max、H5 Max+以及Z7/Z7T全系。

园区内的漫游巡航同样上线。进入支持车位到车位的停车场地面区域后，车辆巡航过程中即可一键发起就近泊车，或者在中控屏上直接点选沿途空车位完成泊入。这在大型商场或写字楼的地面停车场尤为实用，省去反复绕圈找位的功夫。适配车型与城区漫游一致，H5 Max及以上版本和Z7/Z7T全系均可使用。

充电与送人：车位到车位补上两个高频缺口

车位到车位功能本次获得两项重要补充。一是直达充电车位。NCA可以自动寻找带充电桩的空位并泊入，用户无需在陌生地库中自己兜圈找桩。当前已接入特来电、星星充电、云快充、蔚景云、驴充充五家运营商，桩位匹配覆盖率超过60%后即开放该能力。需要留意的是，充电桩必须带有楼层标签（如B1、B2），否则系统无法定位。

另一个是园区内途经点功能。用户可将电梯口或具体车位分区设为中途点，车辆自行驶入地库、找到位置停稳送人，随后一键启动即可自动驶离园区。对于那些经常接送家人同事又不想自己钻地库的车主来说，这道以前只能靠自己打方向的环节，现在交给系统完成了。

安全升级：会躲后车，泊车时也能防抢位

本次OTA还带来了一项颇具实用性的主动安全功能——自动防追尾辅助。在高速和城市快速路上，NCA或LCC状态下车辆直线行驶且前方有充足避让空间时，一旦系统识别后方存在追尾风险，会主动加速避让并同步触发声光提醒。该功能运行前置条件不宽松：自车速度需在0至70km/h区间内，智驾状态下未主动减速，且雨雪雾等恶劣天气下不会触发，ESC及TCS系统也不能处于激活状态。

泊车场景也有所增强。守位泊车功能在车辆泊入时若感应到后方来车，会自动调整泊车轨迹、让车身更贴近车位边缘并打出转向灯，减少车位被后车“顺手”占掉的风险。配合此前已经具备的断头路车位识别、泊车轨迹规划优化，整个泊车过程中的等候时间与顿挫感都得到了抑制。

NCA激活范围大幅放开：环岛、土路也能用

领航辅助（NCA）的激活门槛继续降低。环岛、乡间土路、开放式广场等非标道路环境现在均可激活，方向盘的转向限制也显著放宽，甚至掉头时未回正方向盘也能正常切入。这意味着从规划层面，理想状态下车辆在绝大多数场景都可以随时进入领航状态，不需要等到车身完全摆正、车道线清晰笔直等苛刻条件就位。

WEWA 2.0领航体验同步升级，官方给出的描述是“通行效率优化、变道时机精准、超车丝滑流畅”，驾乘舒适度方面也强调启停加减速更线性、避障变道更有预见性。安全侧则进一步强化了应对近距离cut-in切入的防御能力，避险响应更灵敏。

座舱细节：护眼模式、缓存清理、声浪模拟都来了

座舱体验的一批小功能也值得一看。中控屏护眼模式支持全天或定时开启，用户可以手动调节蓝光过滤比例，开启后屏幕色温会偏暖。座舱管家新增应用缓存和系统缓存一键清理入口，SD卡读写速率过低时车机会弹窗提示更换，OTA升级时若磁盘空间不足也会有明确提醒——对于存储空间紧张的老车主来说，这三个细节颇具实用感知。

车内娱乐方面，汽水音乐（HIMA）应用上线，可以在应用市场下载安装，并支持在播控中心卡片快捷调用。音效大师则提供了一个调音魔方入口（设置>声音>音效），用户可以新建和调整不同音效方案，满足个性化听音喜好。针对配备运动套件的Z7/Z7T车型，车外声浪模拟功能一并开放，可在设置中直接启用。

另一个小但高频痛点的解决是转向灯智能关闭。人驾状态下变道后，车辆可通过视觉识别判断变道是否完成——无论是相邻车道变道、跨多车道变道，还是小角度匝道转弯，系统都会自动熄灭转向灯。告别忘记拨回拨杆的尴尬。

最后一点与导航连续性有关：若用户在未抵达目的地时离车下电，再次上车唤醒系统后，导航会提示是否恢复此前未结束的路线，一键确认或直接激活智驾即可继续出发。这个场景在城市中临时停靠、充电补能后重新上路时，能省去重新输入目的地的步骤。