吉利出海跃迁史：从进阶对标到协同共创的多赢之路

7月23日，吉利汽车（0175.HK）公告，其全资附属公司Geely SPV与美国福特汽车公司（F.N）（简称“福特”）的全资附属公司Ford NL达成协议，拟从福特处收购西班牙瓦伦西亚工厂部分股权。

交易完成后，福特和吉利汽车将在西班牙瓦伦西亚工厂成立合资公司，共同运营合资公司，以产能共享实现双向赋能。其中，吉利汽车将在西班牙瓦伦西亚工厂投产两款新能源SUV车型，首款车将于2028年下线。

吉利汽车由此又打造一个中国车企在海外主流市场落地、与国际一线老字号车企共建产能共享平台的轻资产出海标杆案例。

在当前欧盟对华电动车持续实施高额关税以及叠加未来碳法规等贸易背景下，中国车企进行本地化生产布局，不但比自建产能更加快速高效，还能有效规避关税壁垒，提升盈利空间。

此次合作也将促进瓦伦西亚工厂稳定高效运营和西班牙本土汽车产业可持续发展，并帮助福特盘活闲置产能，摊薄固定制造成本。这也是继2010年向吉利出售沃尔沃之后，福特时隔16年与吉利汽车再度携手，双方以老朋友的姿态开展全新协作。

而反观过去16年，吉利汽车作为中国汽车工业由弱到强、逆袭崛起的缩影之一，已经依托自主创新，在全球化的征程中从单向学习追赶者跃迁为双向价值共创者，并将与福特携手并进，共同推动全球汽车产业健康发展。

以开放合作延续跨越周期的信任与合作

2008年金融危机，福特出售旗下非核心豪华品牌“沃尔沃”，最终选择了吉利汽车作为交易对手，并于2010年3月28日达成交易。而彼时，吉利汽车在全球汽车市场的业务布局尚处于早期，是一个追赶与对标其他国际同行的新手。

公开资料显示，双方能达成最终交易的关键，是因为吉利汽车接受福特提出的严苛知识产权隔离协议，并承诺保留沃尔沃瑞典总部和独立研发体系，不盲目大规模裁员，长期经营品牌。

在过去长达16年的持续履约过程中，福特见证了吉利汽车在保护并助力沃尔沃品牌复兴的过程，兑现各项发展约定，以实际行动践行长期商业诚信，并始终坚持高品质制造、高效供应链管理和精益求精的发展理念，双方由此形成了长期相互尊重与信任的良好基础。

时隔16年后，福特再次选择向吉利汽车开放欧洲工厂、共享产线并探讨技术合作。而西班牙瓦伦西亚工厂年产能约50万辆，是欧洲产能规模最大、工艺最先进的汽车工厂之一。

根据协议，双方将在西班牙瓦伦西亚工厂成立合资公司，通过产能共享，为欧洲市场打造吉利汽车及福特的新能源汽车产品，加速推进吉利欧洲本地化战略落地，促进瓦伦西亚地区经济发展。

在获得监管批准后，该合资公司将于2027年上半年正式投入运营，首款全新车型将于2028年下线。吉利汽车规划将在瓦伦西亚工厂投产两款新能源SUV车型，首款车将于2028年下线，全面助力吉利强劲的海外市场增长势能。

一如吉利汽车董事长李书福曾在内部讲话中表示，商业既有经济效益又有社会效益，这需要真诚合作，让每一次交易都实现共赢、多赢并留下愉快的回忆，用诚信铺设前进的道路。

这也不是吉利汽车首次在国际合作中达成共赢、多赢的经济效益与社会效益。公开资料显示，2017年吉利汽车入股马来西亚宝腾汽车并持股49.9%，带领宝腾汽车从年度亏损18亿元的困境中突围并实现持续盈利。

2025年，宝腾汽车销量突破15万辆，在马拉西亚本土市占率提升至19.4%，成为马来西亚汽车品牌的转型标杆，打造了业内高度赞誉的参股本土龙头、盘活存量产能、技术赋能、属地化运营的“宝腾模式”。

此外，吉利汽车还于2022年入股雷诺韩国并持股34.02%、于2024年9月入股雷诺巴西并持股26.4%，均借不并表、不控股的并购方式整合利用本土现有工厂、渠道生产吉利体系车型，完成在东北亚市场、南美市场的业务协同布局。

从追赶者变成携手共创者，技术创新突围是关键

不难发现，作为国内首家探索并落地“参股本土车企、系统性盘活本土成熟整车产能”的轻资产出海模式，吉利汽车已将这套出海模式提炼为可跨区域复制的全球化战略。

上述战略的经营成效也显著。2022—2025年，吉利汽车实现全品类汽车销量从143.30万辆增长至302.46万辆，其中出口汽车销量从19.82万辆增至42.01万辆，年复合增速达28.45%。

2025年，吉利汽车以3452.32亿元营收、302.46万辆汽车年销量、168.77万辆新能源汽车年销量，成为汽车销量位列全球前十的车企、新能源汽车销量位列全球第二的车企以及国内乘用车销量位列行业龙头地位的车企。

2026年上半年，吉利汽车出口销量突破47万辆，同比增长158%，已超2025年全年出口销量，且销售进展已达全年出口目标销量64万辆的73%。其中，超58%为新能源汽车出口销量，达27.7万辆，同比激增585%。

从品牌矩阵看，吉利银河新能源产品稳居多个市场销量头部阵营，极氪在泰国、马来西亚、墨西哥等多个国家细分市场夺冠。

上述业务进展和国际化布局背后，离不开吉利汽车创新突围的技术输出和品牌布局。

一如福特欧洲区总裁吉姆·鲍姆比克（Jim Baumbick）在本次西班牙瓦伦西亚工厂合作落成仪式上表示：吉利汽车带来世界级的电动化能力、速度和庞大的全球规模。而福特拥有超过一个世纪的工程智慧、与欧洲用户之间牢不可破的纽带，以及行业内最优秀的员工队伍。两者结合将形成无与伦比的竞争优势。

不难发现，与16年前的被动对标不同，本次与福特携手合作是一次强强联合的合作模式。而能达成上述强强联合的合作格局，离不开吉利汽车长期坚持技术投入所形成的体系能力。

过去11年，吉利汽车累计研发投入超2500亿元，构建了覆盖全球的“五大设计中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大AI智能生态圈”全球化战略体系。

公开资料显示，吉利汽车千里浩瀚G-ASD获得欧盟认证，成为中国首个成功出海的高阶辅助驾驶系统。依托吉利星座已发射的64颗在轨卫星，该公司成为全球唯一实现全域AI智能化布局的车企，综合算力位列中国车企第一，更是全球首家获得ISO/PAS 8800道路车辆安全与AI流程认证的车企，完成从功能安全、预期功能安全、AI安全三大国际安全标准的工程体系和能力建设。

此外，吉利汽车Flyme Auto以上车量计已成为当前行业增速最快、用户最多、搭载车型最多的智能座舱系统，吉利汽车自研自产的神盾金砖电池也于该年成功挑战行业首个“整车+整包”带电六大串行极端测试。

2026年6月，吉利汽车在义乌基地引入近百台机器人全面投用至焊装主线，成为国内首家在汽车焊装主线上大规模应用国产工业机器人的车企。

综上，通过以参股方式充分利用本土成熟产能，主动融入本土产销体系的轻资产协同路径，吉利汽车正在全球各区域携手本土市场、本土企业，共同走上共赢、多赢的生态化发展之路。

采写：南都N视频记者 雷小艳