峡谷新声丨穿山越壑织立体通途！盐津立体交通体系加速成型

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（来源：盐津融媒）

“内畅外通、交旅融合、产运联动，以高铁贯通、高速联网、干线提质、乡村畅达四大工程，打造现代化综合交通体系。”在《峡谷新声》访谈中，盐津县交通运输局局长徐超讲述了全县“十五五”交通发展总方向。2026年作为“十五五”规划开局攻坚之年，全县交通系统紧扣市委“六大战略”部署，抓实“产、城、人”三篇文章，按照县委“12346”工作思路，统筹推进重大项目建设、配套服务提质、短板领域攻坚，高铁枢纽塔吊林立、高速项目前期提速、关河航运与低空经济规划落地，叠加上半年一批基础设施建设、征地清障、路网整改工作落地见效，盐津峡谷立体交通蓝图正加速转化为实景画卷。

高铁枢纽拔地而起，滇川渝1.5小时经济圈加速成型

作为“出川入滇第一站”，盐津南高铁综合客运枢纽承载全县39万群众便捷出行的核心期盼，配套工程将与渝昆高铁同步投用，实现高铁、公交、出租车无缝“零换乘”。截至2026年上半年，高铁站地方配套项目整体工程量完成52%，累计完成投资8510万元；其中涉铁工程完工85%，河道维护工程完成68%，客运枢纽主体、道路、桥梁分项工程同步有序推进。

渝昆高铁全线援建保障工作同步攻坚，上半年稳步开展中期清概，累计完成清概资金2.8亿元。针对施工炮损、水损、环保拆迁、矿产压覆等问题建立专项台账，完成460户炮损房屋评估、56户补偿兑付；25处外部安全隐患点位完成8处整改，还建道路初步设计编制完成，多宗采石场、石英砂矿压覆补偿洽谈、关停审价工作有序对接西昆公司纳入清概统筹，全力扫清高铁通车配套障碍。

回望“十四五”发展成果，全县公路总里程达5512.132公里，“县域半小时交通圈”基本成型。渝昆高铁全线通车后，将彻底打破“出山翻三山、赴渝半日行”的交通桎梏，推动盐津深度融入滇川渝联动发展格局。按照全县“4222”综合交通运输体系规划，我县布局盐津南高铁综合客运枢纽、水田新区客运站两大客运枢纽，储备客货场站项目20个，估算总投资4.178亿元，全域客运集散承载能力全面升级。立足现有内六铁路资源，我县同步谋划两大铁路提质工程：推进盐津火车站货运场站改造，打造区域性公铁联运集散中心；依托5635/5636公益性慢火车，打造内昆铁路绿皮火车文旅专线，构建“高铁快通、慢火车慢游”交旅融合新模式。

高速路网加密成环，打通区域产业联动经济大动脉

高速骨干路网前期攻坚全面提速，区域互联互通能级持续提升。总概算投资174.5亿元的永盐高速已完成全部前期手续，线路采用双向四车道、设计时速80公里标准，计划2026年底开工建设。这条昭通“三纵两横”高速网关键支线建成后，将彻底结束永善、盐津无直达高速的历史，成为串联金沙江下游产业集群的经济联络线。上半年，永盐高速、G85高速安全韧性提升、G247国道提质改造三大项目同步推进前期筹备，力争年内启动实质性建设。

国省干线改造同步落地见效，G247水富至大关段改扩建工程有序实施，盐津境内改造里程70.38公里，升级为二级公路后，将串联沿线乌鸡、肉牛、竹笋三大富民产业基地与加工园区，打通农特产品外销主干道。同时，盐镇高速、盐珙高速、内昆铁路扩能改造等重大项目全部纳入“十五五”统筹规划，高速、铁路双骨架路网持续加密，内外联通通道愈发畅通。

补齐航空水运短板，攻坚两大领域“零的突破”

长期以来航空、水运基础薄弱是制约盐津立体交通发展的短板，今年我县同步布局航空、水运全新赛道，全力实现两大领域发展零突破。航空板块规划通用机场、6个低空飞行器起降中心、低空客运文旅快线3个项目，估算总投资5.94亿元，培育低空经济全新业态；水运板块计划投入0.3亿元打造“关河一号”游轮码头及特色水上游览线路，依托关河峡谷山水资源开辟水上文旅新通道。公路、铁路、低空航空、内河航运多元业态互补联动，真正构建全域覆盖、层次丰富的立体交通网络。

系统谋划“4222”顶层体系，城乡路网建设整改同步落地

2024年6月，我县启动“十五五”综合交通规划编制，历经初稿编制、多轮部门初审、意见修订完善，最终形成“4大网络、2个客运枢纽、2个物流中心、2个突破”的“4222”综合交通发展体系：搭建铁路、高速、国省干线、农村公路四级路网，打造盐津南、水田新区两大客运枢纽，布局县城物流中心、普洱渡大宗物流中心两大专业物流节点，攻坚航空、水运两大短板领域，同步配套智慧交通、城乡邮政一体化项目，实现全县交通发展一盘棋统筹推进。

在顶层规划引领下，上半年城乡交通基础建设与问题整改双线发力。农村公路方面，全年计划完成30户以上自然村道路硬化108.912公里，采用以工代赈模式交由各乡镇实施；下达农村公路养护资金1079 万元，5个生命安全防护项目已完成投资730万元，同步申报第二批安防工程资金。针对2021—2024年农村公路专项审计反馈的8类问题，建立分类整改台账，危桥改造、道路验收、项目管理、养护资金配套等问题分阶段推进销号，持续规范农村公路建设、管护全流程。运输服务持续优化，全县现有3家客运企业、63条班线、450台班线车辆，巡游出租车100辆、网约车41辆，交通部门全面开展运力摸排调研，优化城乡客运布局，化解运力供需结构性矛盾。

“我们将全力保障2027年重大项目突破关键节点，配合高速、国道、高铁项目加快建设，织密外联内通立体交通网。”徐超局长表示。下一步，全县交通系统将持续发扬逢山开路、遇水架桥的峡谷精神，以交通先行激活产业、文旅、物流多元发展动能，为盐津县域高质量发展注入持久动能。

一审/来源：张拯平；盐津县交通运输局；图片来源盐津融媒图片库

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