北京
F1匈牙利大奖赛第38圈，一起碰撞事故的处罚决定引发了讨论。当时正在套圈慢车的威廉姆斯车手卡洛斯·赛恩斯，在3号弯前与试图超越的迈凯轮车手奥斯卡·皮亚斯特里发生接触，后者当时正领跑比赛。赛事干事最终裁定赛恩斯对这起事故负全责，但只开出了5秒罚时，而非此类事故标准的10秒。
赛事干事在赛后声明中详细解释了减轻处罚的依据。他们指出，尽管赛恩斯已通过车队无线电被告知有蓝旗示警，提示后方快车正在逼近，但在接触发生前的瞬间，皮亚斯特里的赛车恰好处于赛恩斯后视镜的盲区之内。声明提到：“在事发那一刻，55号车（赛恩斯）相对于赛道和其他赛车的位置，意味着81号车（皮亚斯特里）在完成超越动作前，无法被55号车的车手看到。”这一视野受限的现实情况，让赛事干事认定赛恩斯的过错程度有所降低，因此将标准的10秒罚时减半。
这起碰撞还揭示出比赛中蓝旗系统本身存在的故障，导致车手在场上未能接收到清晰的信号。好在皮亚斯特里的赛车在接触中并未受损，他得以继续比赛。但这起事故的连锁反应巨大，直接导致他丢掉了领跑位置，被队友兰多·诺里斯超越。更不走运的是，皮亚斯特里后来又遭遇机械故障，最终遗憾退赛。赛恩斯则以第18名的成绩完赛，落后冠军诺里斯两圈。
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