北京
尼科·霍肯伯格在匈牙利大奖赛排位赛中重返Q3，拿到第10发车位，但赛后他却开心不起来。尽管奥迪车手形容本场排位赛“顺畅无故障”，但面对与中游对手之间“更大的差距”，他流露出的更多是警觉，而非喜悦。作为本赛季尚未得分的四位车手之一，这次Q3让他有机会打破积分荒，尤其在亨格罗林赛道超车不易，可眼前的差距数字并不让人轻松。
霍肯伯格的Q3最终成绩为1分18秒686，比自己在Q2做出的时间还略微慢了一些，与第9位的林德布拉德相差约0.4秒。而如果再往上看，距离第8位的哈贾尔，这个缺口被拉大到了0.830秒。这种从中前部突然出现的分层，才是让霍肯伯格感到不对劲的地方。他坦言：“我对于这个距离不太高兴，从第9到第8名，再往前的差距就更大了。这比我们预想和预期的要大，但我觉得我们已经把可以做的都做到了最大，所以只能如此。”
奥迪阵营真正的直接竞争对手是Alpine、Racing Bulls和哈斯这类中场车队。近几站比赛，霍肯伯格和队友博托莱托已经多次卷入与这些对手的贴身缠斗，但车队积分榜上只有10分的进账，处境被动。好在上一站比利时站，博托莱托以第8名完赛，让奥迪首次尝到“其他车队中的最佳”滋味。霍肯伯格因此对本周末正赛保持乐观，认为长距离节奏能让赛车重新加入对抗：“我觉得在正赛里程或长跑里，我们应该是有竞争力的，可以挑战他们。”
当被问到能否在匈牙利大奖赛与Racing Bulls掰手腕时，他简短回应：“我认为可以。”这话里既有对赛车潜力的信任，也藏着对排位赛已经暴露出的差距的警惕。发车格第10名的位置不算差，却把压力推到了正赛初期。如果在起步和前几圈能咬住前方，奥迪或许能复制比利时站的“最佳非顶尖车队”名头；可一旦被中游集团拉开，那个“比预期更大的差距”就可能变成一道难以跨越的屏障。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
