北京
这台1969年普利茅斯Belvedere双门轿车，在2007年完成翻新后，于2010年落入现任车主手中。它早已不是当年出厂时的那台车——原厂440立方英寸V8引擎被扩缸至493立方英寸，搭配三速TorqueFlite自动变速箱和Sure-Grip差速器，动力通过后轮倾泻而出。
车身被重新喷涂成类似B5蓝的金属漆，黑色可拆卸引擎盖上带着进气口和锁止销。银色后侧板条纹、Road Runner风格的车身图案、红色细条纹、黑色格栅、卤素大灯以及弹出式后侧通风窗，共同构成了它咄咄逼人的外观。卖家坦承漆面存在瑕疵，细节都公开在图片集中。17英寸Center Line轮毂上，前轮裹着225/50的BFGoodrich Advantage T/A轮胎，后轮则用275/40的Mickey Thompson Street Comp橡胶死死咬住地面，四轮碟刹负责随时叫停这股蛮力。悬挂系统已经被翻新，2026年4月的维修记录显示，那时更换了后轴承、密封件、轮毂螺栓和螺母，前轮轴承也重新上了油。
座舱内是蓝色乙烯基材质的前桶形座椅和后长椅，地板铺着同色系地毯。驾驶座带电动调节，前座配有头枕。中控区域立着一个定制的中央控制台，上面是B&M Pro Ratchet换挡杆、Painless Performance开关面板、Alpine多媒体接收器和后装扬声器。仪表系统也重新布局：MOMO方向盘装在可倾斜转向柱上，原厂仪表盘前扣着一块装饰板。AutoMeter转速表和120英里/小时速度表分置方向盘两侧，燃油量、机油压力、冷却液温度和电压则挤在中央控制台上的组合仪表里。数码里程表显示1万8千英里，其中约1万5千英里是现任车主跑出来的——总里程数不详。
引擎舱打开后，那个被扩缸至493立方英寸的V8才是真正的视觉中心。据车主介绍，这台引擎于2007年植入，配备MSD点火模块和分电器、抛光的进气歧管、带散热鳍片的Mopar Performance气门室盖，以及带双电子风扇的BeCool散热器。Hooker排气头段、车底横向支撑杆也在强化清单上。2026年4月，这台车刚做完一次换油和调校。现在，卖家代表车主拿出这台改装Belvedere，附带维修记录和一份登记在车主及其配偶名下的密歇根州所有权证书。
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