试驾吉利星耀7 MAX：四重豪华装进13万级家轿，家用务实派!

身边不少的亲戚朋友问我，预算卡在15万元以内，选一款豪华电混轿跑。空间要大、座椅要舒适、安全配置可靠、动力充沛，能满足平时通行需求，周末短途出行，偶尔也可以来一次说走就走的长途旅行。心里有些纠结，说句心里话，在15万以内的电混轿跑虽然很多，有些车型看似配置比较丰富，但是满足不了家庭的实际使用需求；有些车型看上去还比较庞大，但是车身尺寸上又做了一些减法；有些车型配置还可以，但是价格又超出了预算范围。对普通家庭而言，想选择一款兼顾日常与远行，能够适配不同家庭成员的乘坐需求，已足够了。

为了给他们满意的答案，周末我去成都4S店看了实车，并试驾了吉利银河星耀7 2026款MAX 220Km四驱星耀版（以下简称吉利银河星耀7），试驾时覆盖了早晚高峰区、自己住的老小区、城市郊区、上过高速，也算是把这款车摸透了。接下来，我就根据公开的信息和自己试驾的感受，给大家真实地记录这款车，也许对你们有帮助！

前脸气场：星瀑格栅与飞檐大灯

我绕车D一眼就被银河星瀑直瀑式格栅镇住了，竖向镀铬条排列规整，配上可发光中网和镀铟徽标，通电瞬间科技感拉满，几乎不像十几万的车，气场直逼行政级豪车。LED大灯眼神凌厉，双透镜配眉状日行灯，实车看比图片更有压迫感，辨识度很高。

侧面姿态：车长4958mm的溜背与星辉轮毂

吉利银河星耀7，这台车长宽高分别是4958×1915×1505mm，带来2852mm的轴距，这款大车长+溜背线条让侧面非常修长舒展，窗线镀铬点缀得很克制，不浮夸但显贵。我试驾的星耀7 MAX版配了19英寸星辉多辐轮毂加马牌轮胎，饱满充实，传统机械门把手反倒让人觉得踏实实用。琉璃蓝车漆在阳光下有清漆的通透感，质感细腻。

车尾细节：旭日尾灯与小鸭尾

车尾是旭日东升激光镭雕贯穿尾灯，内置多颗LED灯珠，灯腔工艺很精致，夜间点亮层次感很强。上方带小鸭尾，后包围用黑色护板加镀铬饰条收底，兼顾防刮与层次，整体简约不单调，四驱版的身份藏在稳重里不张扬。

空间布局：大车身的纯平舒展

我坐进车内D一感觉是通透，4958mm车长+2852mm轴距把横向纵向都拉得很开。这尺寸不仅符合中大型MPV，同时为车里带来宽敞充足的空间。我身高178cm调整好主驾，坐进后排，后排腿部还有两拳以上余量，头部一拳不顶头。全平地台是一大惊喜，中间乘客终于不用劈叉坐，三人满载也不局促，环抱式座舱加大面积的软包把压迫感消得差不多了。

座椅材质：棉花糖SPA与浮雕打孔

吉利银河星耀7全车配“棉花糖”座椅填充厚实，坐下去有支撑不塌陷，表层是豪车同款浮雕打孔工艺仿皮，透气且纹理精致。内层叠了高弹高密海绵，星耀版给到前排通风、加热加背臀双分区按摩功能，长途试驾腰没酸，手肘常碰的地方都做了软质包覆，档次对得起高配身份。

储物空间：怀挡腾地儿与规整后备厢

吉利银河星耀7的怀挡设计省掉中控台挡把区，腾出俩50W无线快充面板，我试了一下，充电的速度还比较快，还加带盖杯架。中控下方超大镂空挖空能竖塞女士挎包，里头带USB；四门封底拉手、门板槽能装矿泉水，B柱有衣帽钩。后备厢常规容积为541L，进深足且规整，放几个登机箱没问题，后排可以按照4/6放倒，可扩至988L，例如婴儿车、露营装备随便扔。

智能座舱：三屏联动，操作更手零卡顿

坐进驾驶位，吉利银河星耀7的多功能方向盘采用皮质包裹而成，支持多向调整，还有加热的功能，冬天也能够很好的驾驶前行。配15.4英寸2.5K高清中控屏幕+10.2英寸仪表盘，这两块大屏幕画面质感清晰，操作流畅，即使在强光下也能看清楚屏幕上的字迹。还配16.6英寸W-HUD三屏联动视觉冲击力很强，系统将导航、车速、驾驶辅助信息投射至前挡风玻璃，试驾时，我无需低头即可掌握全局，科技感与实用性兼备。车机搭载龙鹰一号智能芯片和银河Flyme Auto 智能系统，滑动跟手零卡顿。支持HUAWEl HiCar、CarlinK、CarPlay、4G车联网以及OTA升级等功能，操作丝滑流畅。不怕你们笑话，我的普通话就不怎么标准，我就用四川话喊“你好小菱”，秒唤醒，双音区识别准确，调车窗、导航动口不动手，交互很有温度。

空调系统：双区恒温，出风柔和没直吹的生硬感。

吉利银河星耀7配了双区自动恒温空调，前排左右各调各的，带PM2.5过滤装置，后排出风口等功能，成都闷热天上车远程预冷，出风柔和没直吹的生硬感。配合256色流光氛围灯随温变色，座舱清爽又放松。

冰箱与娱乐：无实体冰箱但音响拉满

实车没配实体车载冰箱，不过中控挖空够大，放保温箱很顺手。娱乐是重头戏，用户可以根据自己的需求选装16扬声器和座椅扬声器，再加上前排配静谧多层隔音玻璃，关窗听歌成了移动影院；前排50W风冷无线充、多Type-C口、无界空间刷剧玩游戏都齐活，W-HUD还能投歌词，仪式感在线。这台车的智能座舱把丝滑交互、舒适温控、沉浸式影音捏得很稳，虽没上车载冰箱，但整体软硬件堆料在同级里相当厚道，家用和体面感都顾到了。

被动防护：笼式车身与油电隔离

搭载智能新能源旗舰架构打造的高强度笼式车身，配合同级不多的油电隔离安全结构，在试驾前的资料讲解里提到能有效抵御多向冲击并降低碰撞漏电风险。全车标配前排双气囊、前排侧气囊、侧安全气帘等，形成环抱式被动防护网，给乘员舱留足生存空间。能够很好的保护车里家人头或脚部防碰撞，车辆防损。就连儿童座椅专门配备了lSOFlX 接口，带孩子出门也不用发愁了，碰撞防护覆盖较全。

主动避险：爆胎稳行与高阶智能

试驾高速段特意感受了千里浩瀚H3智能，NOA高速领航跟车变道很稳，AEB与 AES紧急避让阈值给得很足。更让我惊艳是全场景爆胎稳行系统，官方数据直道、弯道爆胎能毫秒级稳车身，配合e-AWD四驱与路特斯调校底盘，极端避险信心很强。还支持L2辅助驾驶级别，包括全速自适应巡航，360º全景影像不仅有无死角环视，还能“透视”底盘。在成都老小区或窄路会车时，能清楚看到路沿和坑洼，避免剐蹭。全速自适应巡航，高速上自动跟车、车道居中，大幅降低驾驶疲劳。有效防范“G探头”和后方来车风险。特别是主动刹车这个功能很好，过红灯的时候，车辆正准备启动，前方突然来了行人，我还没反应过来，有了这个功能，减少事故的发生。ESP车身稳定系统，车辆采用前后制动通风盘，这种设计兼顾了性能、经济性和实用性，提升整体制动表现。还配前撞预警、盲区监测、DOW开门预警也都有，雨天高速变道或商圈下车防“开门 杀”很实用。

三电安全：神盾电池与冗余设计

吉利银河星耀7搭载的新一代神盾金砖电池，官方称过了多项J限测试，满电双面针穿刺不起火不爆炸，三电有动力源冗余。试驾路过颠簸段也没见电池预警跳闪，有滤芯+PM2.5过滤装置连带座舱空气安全一块管了，家用对热失控的焦虑能放下。这台车安全不是堆参数，而是把被动硬骨架、主动稳失控、三电防热险串成闭环，从高速爆胎到城市急刹都给了同级不多的兜底能力，试驾全程安全感很扎实。

动力总成：雷神AI电混+双电机四驱爆发力

我试驾这台星耀7四驱星耀版，踩下电门瞬间，官方称5.4秒零百加速的推背感直接袭来。雷神AI电混2.0由1.5L自然吸气式发发动机+前后双电机四驱组成，系统综合功率为312kW，峰值扭矩526N·m，电机毫秒级响应，红绿灯起步和中段超车毫无迟滞，比肩3.0T燃油车的底气在电混里不多。

续航表现：220km纯电续航与超1800km综合续航底气

CLTC工况下纯电续航里程为220km在同级里相当大方，我每天通勤不足36km,一周充一次足够，几乎当纯电车间歇用油。满油满电综合续航1800km，长途无焦虑；馈电油耗仅2.98L/100km，打破四驱费油魔Z。搭载28.3kWh神盾电池，配400V快充平台，支持75KW快充功率，从30%-80%快充仅需15分钟，补能效率在线。陪同家里吃顿早餐的功夫，电量飙升，继续出发。

操控体验：路特斯调校底盘与电四驱稳行

吉利银河星耀7搭载e-AWD智电四驱在湿滑路面抓地很牢，试驾那天下午，成都刚好下雨过弯没打滑，扭矩分配细腻。路特斯团队调校的前麦弗逊+后增强型多连杆配自适应阻尼，滤震干脆侧倾抑制好，5.3米转弯半径让4.958米大车掉头灵活，刹停距离给人信心。

电混优势与多场景：性能省油全都要

搭载雷神电混妙在AI能量管理智能切油电，城市纯电静谧省钱，高速混动保动力。多场景通吃：工作日纯电通勤零油耗，周末山路四驱爬坡不虚，长假满油满电跨省不找桩，雨雪天四驱稳控比两驱安心太多，一台车顾全家用与驾驶。星耀7四驱星耀版把5秒级性能、2L级油耗、CLTC工况纯电续航220km、智电四驱揉进一台车，动力续航操控几乎没明显短板，从城市通勤到长途自驾多场景都能打，是十万级不多的均衡全能电混轿车。

硬件底子：千里浩瀚H3与多个感知硬件

我上手D一感觉是这车没盲目堆激光雷达，而是给了多个高感知传感器，包括高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等，随时检查车身周围的路况，提升安全感。搭载地平线征程J6M辅助驾驶芯片，大算力达到了128TOPS。千里浩瀚H3方案在试驾路段识别车道线和前车很稳，不画龙不突兀，属于踏实好用的L2+水准，没有过度渲染噱头。

高速场景：NOA领航与长途减负

跑成都绕城高速开启NOA高速领航，能自动跟车、打灯变道、上下匝道，遇慢车避让也顺滑。试驾60多公里长途，双脚大幅解放，动态调速过弯自然，策略偏保守但安全感足，非常适合节假日跨城返乡这类高频场景。

泊车方面：360º全景影像+车位与避让

回到地库实测全场景自动泊车，垂直、侧方、机械车位甚至车宽，窄位都能一把进，遥控、离车泊入对新手极度友好。主动安全加了分，AEB与AES紧急避让在试驾模拟里介入果断，配合全维防护和DMS疲劳监测，市区通勤也兜得住底。这套辅助驾驶把力气花在高速减负、泊车解难、主动保底上，虽暂无城市NOA，但覆盖长途出行、日常通勤、停车更核心痛点，是台懂家用的务实派。

试驾总结：“四重豪华”装进十三万级家轿，座舱豪华与空间尺寸

坐进这台星耀7四驱星耀版，环抱式座舱被软包覆盖，配合15.4英寸2.5K中控+10.2英寸仪表+16.6英寸W-HUD三屏联动，豪华感扑面而来。4958mm车长与2852mm轴距带来越级腿部余量，后排纯平地台让中间乘客也从容，行政级空间名副其实。

舒享配置与驾控豪华

全车棉花糖SPA座椅带通风加热及背臀双分区按摩，浮雕打孔工艺与高弹海绵兼顾支撑与透气，可选装16扬声器，加256色氛围灯拉满沉浸感。e-AWD智电四驱榨出综合功率312kW，峰值扭矩526N·m，官方称5.4秒破百却把馈电油耗压到2.98L/100km。路特斯调校的多连杆+自适应阻尼滤震干脆，让这款大车转弯半径仅5.3米。

安全豪华与智能豪华

基于GEA Evo架构的笼式车身配油电隔离，神盾金砖电池穿刺不起火，全场景爆胎稳行直道稳控车身，AES与AEB构筑主动防线。银河Flyme Auto 搭龙鹰一号，语音助手秒间唤醒懂人话，交互细腻不生硬。

千里浩瀚辅助驾驶H3方案

配多个高感知传感器撑起千里浩瀚H3，高速NOA领航自动上下匝道、避让变道很顺滑，全场景自动泊车搞定多种车位，长途通勤与狭窄地库都被它接住，减轻驾驶负担很实在。这台星耀7四驱星耀版把座舱、空间、舒享、驾控、安全、智能几大维度全拉满，打破四驱与豪华的溢价壁垒，是10万级不多能把性能与豪华平权落到实处的全能电混轿车。

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