西藏
夏季的丁青，雨来得快去得也快。
一场阵雨过后，阳光重新穿透云层，前往协雄乡协堆村的沥青路面泛着乌黑透亮的光泽。路旁是牧民家翠绿的草坪，远处是错落的农舍，风景美得让人挪不开眼。
记者走进协堆村时，70岁的次旺仁增，正站在家门口的沥青路旁，眺望着新雨后的空山。
“今年藏历新年，儿子们就是沿着这条路开车回来的，都回来了。”老人感慨地说道。
在次旺仁增年轻时，村里群众去县城置办生活物资，只能骑马翻山，来回要走整整两天，后来修了砂石路，车子终于可以开到村委会了。“但是我孙子去县城上学时，既要看天气，又要挑车子，摩托车、三轮车都不敢坐，还是很麻烦。”他说。
从地图上看，协堆村委会到丁青县城并不算远，但是要经过次旺仁增说的18公里砂石路，才能走到国道317线。
更尴尬的是，尽管全村149户、1000多名群众当中，不少人购买了私家车，但由于通往各家的道路更为崎岖和分散，大家只能把车扎堆停在村委会附近，剩下几公里回家的山路，还是要依靠骑马或者步行。
村委会成了“停车场”，买了车又开不回家——就此成为协堆村“一景”。
2025年3月，总投资1.04亿元的协堆村农村公路正式动工，不仅修通了村委会至国道317线的18公里沥青路，还向后延伸13公里，把路修到了村里绝大多数老百姓的家门口。
次旺仁增还记得，修路时，那些远来的工人们时常在他家的草坪上休息，他和老伴就多做些饭菜送去，工人们总是摆摆手说吃过了。后来，他就经常在下午熬点清茶或烧些开水，送到工地上。“放心，老人家，一定把路给您修得棒棒的。”工人们喝着水，咧着嘴笑道，于是他也跟着笑起来。
去年底，公路正式竣工，次旺仁增牵着孙子的手走上簇新的路面，来来回回走了好几趟。孙子还好奇地趴下身子，认真地抠着路面上的沥青颗粒，可惜一个都没抠下来。
今年协堆村的藏历新年，比往年都热闹。许多在外务工多年的年轻人，听说家门口通了沥青路，特意开车回来过年，返乡的人数较往年增加了三成。次旺仁增家里也聚了个“大团圆”，儿子们都拖家带口地回来了。
“以前要颠簸大半天的山路，如今一脚油门就到了。”大家都这么说。从“走得了”到“走得好”，一条条沥青公路穿梭高原沟壑，连起了村庄与县城，连接着政府与民心。
据丁青县交通运输局局长泽成介绍，截至2025年底，全县公路通车总里程达2197公里，国道、省道、县乡道与村道交织成网，全县13个乡镇全部实现通畅，68个行政村（居）全部通达，其中63个已实现硬化通畅，剩下的5个村，2个计划今年完工，3个已纳入自治区交通运输厅“十五五”规划，未来五年，丁青县将实现所有行政村道路通畅全覆盖。
今天的丁青，每一公里道路的延伸，每一次路网的升级，都在为高原乡村振兴铺就更坚实的路基。那些曾经被大山阻隔的村庄、被羁绊的梦想，正随着一条条公路的铺展，一步步走向更广阔的天地。
回家之路，不再漫长。
来源：中国西藏新闻网
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