四川
米兰汽油价格飙升至每升2欧元以上。施莱因批评称：“梅洛尼一言不发。”意大利企业与“意大利制造”部长乌尔索则呼吁采取行动，五星运动人士阿彭迪诺回应说：“现在才醒？”
总理尚未公开表态，而油价仍在持续上涨。反对党发起抗议，称“只会放话的时间已经结束”。还有人批评说，这对连加满一箱油都做不到的人来说，“简直是一种侮辱”。
在政府高调宣传最新改革、让起诉未成年人变得更容易之际，执政多数派又把注意力集中在追逐瓦纳奇将军的话题上，乔治娅·梅洛尼面前却突然爆发了高油价问题。就在前一天，这位总理刚与经济部长詹卡洛·焦尔杰蒂会面，评估新的干预措施。
仅在米兰，科雷焦街一带的一家加油站，汽油价格已飙升至每升2.6欧元以上。而在当地大多数加油站，油价也都超过了每升2欧元。民主党书记埃莉·施莱因批评意大利兄弟党领导人梅洛尼保持沉默：“她一向习惯对任何事情发表评论，但在这件事上却一句话都没说。”
7月24日星期五，梅洛尼召集经济部长，专门讨论燃油价格紧急问题。政府向记者发布的一份简短声明称，政府“正在研究可能采取的措施，包括是否启动浮动消费税机制”，未来几天还将举行更多会议。
自伊朗战争爆发以来，政府一直通过直接下调燃油消费税来平抑油价。先是每升下调20欧分，随后降至10欧分，最后又降至5欧分。这些措施已让国库付出数十亿欧元的代价。鉴于意大利庞大的公共债务，这种做法已难以持续。
浮动消费税机制则不同。它由普罗迪政府于2008年推出，后在2023年由梅洛尼政府改革，本质上是一种可自我平衡的价格调节机制。简单说，就是通过下调燃油税来压低价格，而这部分减税资金则由石油价格上涨带来的增值税收入增加来覆盖。
施莱因要求政府紧急干预，并再次提到意大利消费者协会Codacons发出的警告：7月至8月期间，意大利人加油将额外多花近20亿欧元。她指出，面对这样一个“可能压垮家庭和企业、并推动新一轮物价上涨”的问题，总理至今仍未发一言。
她还说：“我们不会满足于总理府放出的那些风声。因为只会宣布、不见行动的时间已经结束了，也已经没有时间可以浪费。意大利人已经在为政府的无所作为买单，而这个政府几个月来脑子里只有选举法。现在，梅洛尼至少应当接受我们关于浮动消费税的提议，这样可以立刻降低汽油和柴油价格。”
施莱因最后表示：“何况，曾经甚至承诺要废除消费税的人，今天怎么还能反对这项措施？”五星运动的基娅拉·阿彭迪诺也持相同立场，并直接把矛头指向乌尔索。她说：“今天是7月25日，他却说我们必须采取行动。此时柴油价格已创历史新高，半个意大利的人都在高速公路上排队，支付史上最贵的一箱油。根据Codacons的数据，自7月3日以来，加满一箱柴油几乎要多花14欧元。部长先生，现在才醒？”
她还说：“因为这几个月里，乌尔索唯一一次‘采取行动’，就是让那项消费税减免到期。它在7月3日、也就是暑期出行开始前夕结束。这是他在燃油问题上唯一的一次干预，而结果就是价格上涨。现在他又想出一个说法：应由焦尔杰蒂来解决这个难题。不，不是这样。企业部长是他，燃油问题就是他的职责范围。”
阿彭迪诺认为，乌尔索“不是行动，而是在推卸责任：先怪加油站经营者，怪欧洲，现在又怪经济部长”。她说，过去4年里，乌尔索在高油价问题上“只做成了一件事：让人把平均价格牌挂在油泵旁。没有一项措施，没有让加满一箱油的人少花1欧元。那块牌子只是为了把责任推给加油站老板。今天由他说出‘我们必须采取行动’，对那些连油都加不起的人来说，是一种侮辱。乌尔索应该道歉，并彻底辞职。”
绿左联盟议员安杰洛·博内利则把矛头对准政府没有打击“石油公司的超额利润”这一选择。他说：“如果把2026年3月至7月间多次延长的燃油法令都算上，这场降低消费税的行动已经耗费了近20亿欧元公共资金。
梅洛尼就像诺丁汉郡长：她选择用纳税人的钱来压低燃油价格，而不是对石油商的利润征税。这样一来，意大利人就遭受了双重打击：先承受能源涨价，再用自己的税款为消费税优惠埋单。对这个政府来说，石油公司的利润比家庭收支更重要。”
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