河北
7月26日早上，不少车主刷到一条消息：昨天国际油价跌了，WTI跌3.12%收在89.31美元/桶，布伦特跌3.88%收在96.78美元/桶。
有人松了口气，觉得"国际跌了，国内应该也涨不动了吧"。
这个判断在国内成品油定价机制里站不住脚。
2026年第15轮成品油调价窗口锁定在7月31日24时。 截至周期第5个工作日的最新监测：
预计汽油上调 750元/吨
预计柴油上调 725元/吨
折合成零售价：92号汽油涨 0.60元/升，95号汽油涨 0.64元/升，0号柴油涨 0.62元/升
目前全国成品油参考均价是92号7.4元/升、95号7.9元/升、0号柴油7.05元/升。 如果这次涨幅如期落地，92号汽油将重回8元区间，95号汽油会突破8.5元/升。
按50升的家用车油箱算，加满一箱92号汽油要多花约30元。
这是这一轮车主最困惑的地方。
国内成品油挂靠的是10个工作日一揽子国际原油均价，看的是整个调价周期的平均水平，不是某一天的收盘价。 本轮计价周期是7月17日24时到7月31日24时。
7月25日那天国际油价确实跌了，WTI收89.31美元/桶，布伦特收96.78美元/桶。 但把视角拉到整周——
WTI本周累涨 8.27%，布伦特本周累涨 9.85%。
布伦特在7月24日一度站上100美元，7月25日的回落属于连续多日暴力拉升后的技术性回调，地缘溢价部分回吐，但布伦特依然稳稳站在96美元以上。
换句话说，单日下跌没有改变整个周期的均价高位。 卓创资讯的判断是，若原油延续偏强运行，7月31日24时国内成品油零售价格上调幅度可能超过0.8元/升。 也有机构监测到原油变化率14.64%，预计上调780元/吨。
不同机构口径略有差异，但方向高度一致：本轮大幅上调基本已成定局。
这一轮国际油价被推到高位，底层逻辑是中东两条咽喉航道的"双封锁"格局。
全球知名船舶数据分析机构Kpler的实时追踪数据显示，本周三还有三艘油轮通过霍尔木兹海峡，到了周四通行船只数量骤降，仅剩一艘油轮完成过境。 过去三天通过霍尔木兹的船舶数量维持在日均三艘的极低水平。
7月25日出现了一个细微变化：伊朗伊斯兰革命卫队海军称，过去24小时内有32艘船只经许可通过霍尔木兹海峡。 这比前几天近乎停滞的状态略有恢复，但远低于正常日均118艘的通行水平。
曼德海峡的情况类似。 胡塞武装宣称曼德海峡未关闭，海上措施仅针对沙特。 受此影响，沙特被迫经苏伊士运河绕行非洲出口石油，运输时间增加约一个月，成本翻倍。
瑞银等机构的解读是：市场当前定价的是"严重干扰"，而不是"彻底切断"。 这两种状态对油价的影响差之千里。
摩根大通量化测算过：石油供应每额外中断一个月，布伦特油价上涨约7-8美元；若中断持续三个月，月均价可能升至114美元/桶左右。 汇丰首席经济学家Paul Bloxham在7月25日发出警示，霍尔木兹海峡运输几近停滞、曼德海峡航运持续受扰，全球大宗商品正面临"超强挤压"，美国战略石油储备这种缓冲正在加速递减。
时间回到7月25日，美伊冲突进入第147天。
美军连续第13晚空袭伊朗。 特朗普表示美方正与伊朗谈判，同时威胁"如有必要可将打击提升至更高水平"。
伊朗方面，对科威特、巴林、约旦、伊拉克等多处美军目标发动了报复性打击。 沙特空袭也门荷台达港，开辟了红海新战线。
局势在"战与和"之间摇摆，油价随之剧烈震荡。 这也是为什么7月24日布伦特能站上100美元，7月25日又迅速回落至96.78美元。
7月31日24时之前提前加满油箱，是这一轮最直接的对冲动作。 50升油箱加92号，能省下约30元。
跨省长途可以留意沿线油价差异。 目前全国92号汽油参考均价7.4元/升，但像新疆等未实行全省统一价的地区，价格会低一些，海南因为含税则明显偏高。 云南、陕西、四川、贵州、内蒙古、新疆、青海、西藏、黑龙江等地未实行全省统一价，出发前查一下当地发改委公示的限价更准确。
城郊正规民营加油站普遍有0.3-1.2元/升的优惠空间，合规油品质量有保障，长途出行可以提前规划路线上的民营站。
油价高位区间里，胎压保持标准值、减少急加速急刹，这些老生常谈的动作能实打实地降一点油耗。
7月31日最终调价幅度，以国家发改委公布为准。 当前750元/吨的预测仅供参考。
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