7月17日24时那次调价,很多车主盯着计价器,想看看92号汽油能不能借着6月初的下调势头跌回"6元时代"。 结果指针停在7.42元/升——北京地区的92号汽油不降反涨,每升比调价前多了0.24元。
这才过去9天,下一轮调价又要来了。
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7月17日24时国内汽柴油每吨分别上调300元和290元后,目前全国执行的就是这批价格。 92号汽油每升涨0.24元,95号涨0.25元,0号柴油涨0.25元。
把主流地区92/95/98号汽油的当日挂牌价铺开看:
北京:92号7.42元/升,95号7.90元/升,98号9.40元/升
上海:92号7.38元/升,95号7.85元/升,98号9.85元/升
山东:92号7.38元/升,95号7.92元/升,98号8.92元/升,0号柴油6.99元/升
广东:92号7.44元/升,95号8.06元/升
湖南株洲:92号7.37元/升,95号7.84元/升,98号8.84元/升
江苏宜兴、江阴:92号7.39元/升,95号7.86元/升,98号中石化9.93元/升
海南:92号8.53元/升,是全国最高的一档
98号汽油的价格梯度拉得比较开。 同样是中石化的98号,上海卖到9.85元/升,江苏宜兴、江阴挂到9.93元/升,而湖南株洲只要8.84元/升,山东更是8.92元/升就能加到。
2026年第15轮成品油调价窗口锁定在7月31日24时。 截至7月25日,本轮计价周期已经走过5个工作日,机构监测到的数据不太友好。
澎湃政务号给出的口径:汽柴油预计上调750元/吨、725元/吨,折算到零售端,92号汽油每升上调0.6元,95号上调0.64元,0号柴油上调0.62元。 按家用车50升油箱算,加满一箱92号要多花30元。
宁波晚报的监测更激进一些:下周一预涨幅度将扩大至810元/吨,92号预涨0.65元/升,95号或将突破8.5元/升。
把两个口径合起来看,方向是一致的——7月31日24时这次调价,上调基本没有悬念,区别只在每吨多涨30块还是50块。
参考三地原油品种均价89.27美元/桶,原油变化率走到14.64%。 7月24日国际油价虽然出现一波下跌,WTI原油期货跌1.72美元报90.47美元/桶,布伦特跌2.13美元报98.37美元/桶,但周期均价已经被前期的国际油价冲高托住,单日回落很难扭转整轮预期。
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把7月的三次调价连起来看,曲线像一个"V"字。
7月3日24时,国内汽柴油大幅下调950元/吨,折合每升降幅超过0.75元,92号汽油一度逼近7元/升。 车主们刚尝了几天低价甜头。
7月17日24时反转,汽柴油每吨分别上调300元、290元,92号涨0.24元、95号涨0.25元。
7月31日24时这一轮,机构监测到的预计上调幅度已经达到780元/吨。 也就是说,7月后两轮累加预期涨幅1080元/吨,超过了7月3日那次950元/吨的跌幅——月初刚降下去的,月底可能要全涨回来。
以北京为例,如果7月31日这轮按92号涨0.6元/升落地,92号挂牌价会从7.42元/升跳到8.02元/升,重新站上"8元时代";95号则会从7.90元/升逼近8.55元/升。
把账算到车主头上。
7月17日那次,50升油箱加满92号,比调价前多花12元。
7月31日这次,按澎湃政务号0.6元/升的预估,50升油箱加满92号要多花30元;按宁波晚报0.65元/升的预估,多花32.5元。
两次叠加,从7月3日降价后到7月31日调价后,一个50升油箱的92号车主,加满一箱油的花费大约经历"下降37.5元 → 回升12元 → 再回升30元"的过程,净变化是比7月3日之前多花约4.5元。 看着不多,但这是建立在"7月3日刚降了0.75元/升"的基础上的。
如果是加95号汽油的车主,7月31日这次按0.64元/升预估,50升油箱多花32元;加98号汽油的车主,参考本轮计价周期汽柴油上调幅度,98号作为更高标号油品,零售端跟涨幅度通常不低于92号,多花的钱会更多。
挂牌价之外,还有一块车主容易忽略的空间——不同加油站的零售价并不是铁板一块。
以江苏为例,7月26日92号汽油中石化挂牌7.39元/升,但江苏省内不少民营加油站的实际售价会比挂牌价低0.3到1.2元/升。 山东、浙江的民营站优惠力度也大致在这个区间。
湖南株洲98号汽油中石化挂8.84元/升,而上海98号中石化挂9.85元/升,江苏宜兴、江阴挂9.93元/升——同样是98号,跨省市差价能到1块多。 经常跑长途的车主,在途径油价较低的地区补能,是实打实能省钱的路径。
月跑2000公里、百公里油耗8升的小型私家车,从7月17日24时到7月31日24时这两个调价窗口之间的用油成本,会比上一周期增加约18元。 这个数字不算吓人,但如果7月31日这轮"0.6元/升以上"的涨幅落地,8月份的用油账单会明显变厚。
7月31日24时调价的具体幅度,仍以国家发改委当日公布的文件为准。
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