四川
现在还在服役的骑兵有多少？
上世纪60年代解放军就已经实现了摩托化，现在打仗，根本不需要长距离徒步行军，轻型合成旅的坦克坐不上，那也有猫猫车，为什么我们还要保留骑兵部队呢？
早期八路军看到骑兵是两眼放光的。《亮剑》里旅长抢李云龙的马，当时一个骑兵连，3门92式步兵炮都换不来。因为它的作用非常大，在战场上可以快速机动，还可以托运物资。
二战时，除了老美，很多国家所谓的摩托化步兵，依赖的其实是二八大杠之类的自行车。这些自行车，从战场实用性的角度来讲还比不上马匹，踏板被蹬出火星子也赶不上战马的速度，所以那个时候的马依旧在战争中扮演着重要角色。
解放战争后期，解放军的骑兵部队人数达到巅峰，足足有10多万人，满编12个骑兵师。东北野战军、西北野战军的骑兵力量最为雄厚，西北战场面对广阔草原、戈壁，骑兵承担侦查、迂回、追击、断后。东北骑兵参与辽沈、平津战役，负责远距离奔袭、围剿溃散敌军。当时中国的公路里程数少，国民党配备的美式卡车在复杂崎岖的山路上真跑不过马。
中国成立，中央军委开始着手准备改编这些骑兵部队，马匹主要移交给参加农垦的民兵还有公安。没错，新中国成立之初也是有骑警的，听着很洋气，实则是无奈的选择。
即便如此，还是保留了大量骑兵，没有改变彻底。建国之初的解放军手上是有很多汽车的，解放战争时期总共缴获的汽车数量大概是22000多辆，后来又从苏联那里采购了一些卡车，除去报废和实在是修不了的，1950年末，能够使用的卡车数量差不多是2万辆。
当时解放军有500多万人，想实现全军摩托化，靠这些肯定不行，中国的骑兵正式退出历史舞台是在朝鲜战争之后。初期志愿军入朝作战时带了很多卡车过去，但是联合国军掌握绝对的制空权，之前缴获的大量卡车在朝鲜损毁了7000多辆。大家都知道，我军不会做亏本的买卖，在后来的战役当中志愿军又缴获了大量美军卡车，还花钱从苏联那买了许多嘎斯吉斯卡车。
朝鲜战争打完，解放军拥有7万多辆卡车，这时摩托化程度进一步提高。60年代中期，我国一年能够生产3万辆卡车，勉强够部队使用，骑兵进一步减少，只保留了一个骑兵师，人数在1.2万人左右。
到80年代，骑兵这个兵种正式撤销，不过当下解放军依旧保留这零散的几个骑兵连。北部战区的内蒙古锡林郭勒某边防旅骑兵营，只保留了两个连的骑兵部队，200多人160匹马。为什么保留？大家看一下这个骑兵营的名字就知道了，在这里，马匹非常实用，不需要加油脚上踩的就是燃料，日常巡逻，骑马非常方便。
西部战区第76集团军驻守在青海高原地区，有很多戈壁险滩、高原沼泽和无人区。在日常巡逻时，马匹、骡子、毛驴要比汽车管用的多，不存在半路抛锚的情况。其实这里的马，更多是用来驮运物资的。
西部战区的火箭军也配备了骑兵连，这些战士主要是骑着马巡逻。火箭军预设导弹阵地周围的复杂山林地区，很多地方车上不去，直升机巡逻，一是动静大，二是战时很容易被防空火力击落。马匹在这里是最忠实可靠的战友，他们一天的伙食加保养费，大概需要50多元，比不上军犬，可是你要知道它们的主粮是草，剩余的钱买玉米、鸡蛋、燕麦、精粮足够了。一天的伙食开销，比很多解放军还要好。
以前二炮部队用军马还有一个额外的好处，当敌人向我们的导弹阵地发射核武器时，高能电磁脉冲会让很多武器装备里面的电子元件损毁，硅基大脑瞬间失效，只能靠碳基，此时的马匹依旧能够载着解放军移动，以前中国导弹部队的马匹也是有防毒面具和防生化服的。
当下，所有骑兵连加到一块，不到1000人。
不过不要以为以后暂时就只有这些骑兵，就如同国家把老式蒸汽火车头雪藏起来一样，中国现在想拉出一支几万人的骑兵部队也是很轻松的。我国登记在册的马匹大概有350多万，军马是要经过严格筛选的，按照20匹选1匹来计算，这么多马也有十几万匹合格。
这里有一个比较反常识的事实，5000年来各朝各代所拥有的马匹都没有超过350万，没有达到新中国水平，巅峰时期的盛唐，官方所统计的所有马匹包括拉货物的在内，也只有70多万，算上没有登记在册的，总量大概接近200万。
其实目前中国所有的马匹还不是最多的时候，存栏量巅峰时期是在1977年，总量是1144万。汉武帝要是穿越到现在一定会很欣慰吧，不过他肯定会选择用坦克、装甲车和飞机去开疆拓土。
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