广东
不久前，上海市静安区法院判决了一起涉及网约车司机的案例，这起案例的宣判也为后续网约车司机和乘客的维权提供了案例参考。
据悉，去年一名网约车司机接到了一笔代叫订单，乘客当时不适由另一名乘客陪同前往医院，但是到达上车点后，乘客突然倒地网约车司机担心会惹上纠纷于是选择拒载，并且要求乘客取消订单后驾车离开。
最终老人因为抢救无效离世，家属将网约车平台起诉至法院，法院判决网约车平台承担10%的赔偿责任。不少网友表示，这名网约车司机在面对这种情况时太过冷血。但是现实的问题是大部分网约车司机都被困在平台的规则中，不敢做出超出平台规定事情。
对常年跑车的司机而言，谁都清楚人命关天，但真遇到突发状况，第一反应往往不是伸手相救，而是掂量背后的代价。改道送医院会不会被判定绕路处罚？乘客病情恶化会不会被家属追责？好心救人会不会反被平台扣罚服务分？
过去网约车行业有太多类似的前车之鉴：司机紧急送医被投诉拒载、垫付医药费无人报销、做好事反倒吃了罚单，出事之后平台第一时间撇清关系，把所有责任推给司机个人。在这种规则下，选择按流程取消订单、撇清干系，更像是司机长期被规则驯化出的自我保护。
而最该站出来兜底的网约车平台，恰恰在整个环节里集体缺位。法律早已明确，平台是运输合同的承运人，司机只是履行服务的辅助方。可现实里，平台掌控定价、派单、判罚的全部权力，却把应急责任推得一干二净。既没有统一的突发疾病处置流程，也不给司机明确的救助免责保障规则。大部分情况下，网约车司机遇到这种突发情况只能凭着个人良心做选择，选错了就要独自承担全部后果。
说到底，司机的善意从来不该靠道德绑架来倒逼。平台想要司机履行救助义务，首先要给司机足够的保障：明确紧急救助的免责规则，建立快速响应的应急通道，为合理施救的司机兜底。
只有让救人的人不用怕担责，网约车车厢里的善意，才不会被冰冷的规则逼退，你们说对吗？
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