山东
较早前，车坛盛传福特与吉利将“缔结盟约”，如今双方的合作计划已正式敲定。根据海外车媒的报道，双方将成立一家新的合资公司接管福特位于西班牙Valencia工厂的营运，预计交易将在2027年完成。
新合资公司将由福特持有66%股权，吉利持有34%，未来将负责运营这座福特在美国以外规模最大的生产基地，并计划将年产能提升至约50万辆。
目前Valencia工厂仅生产福特翼虎（Kuga），但到了2029年，产品阵容将大幅扩充，包括一款面向欧洲市场、采用Kuga同样C2平台打造的全新Bronco、一款由福特与吉利联合开发、主打多元动力系统（Multi-Energy）的家用C-Segment SUV，以及两款吉利品牌的纯电动SUV。
福特欧洲负责人Jim Baumbick强调，虽然双方共同开发新车型，但福特车型不会只是吉利产品的“换壳版”。“福特车型将拥有完全不同的车身设计，这绝不是简单换个外观。我们不会造无聊的车，它将是一款拥有独特工程设计、让人一眼就认出是福特的产品，与吉利车型有明显区别。”
报道指出，这款全新Bronco及C-Segment SUV只是福特未来五款受拉力赛车启发新车计划中的其中两款，其余还包括两款由雷诺代工生产的小型电动车，以及另一款多元动力SUV，后者未必会在Valencia工厂投产。
Baumbick表示，福特选择吉利作为合作伙伴，与吉利于2010年收购沃尔沃后双方建立的关系密不可分。他认为吉利在电动车技术及整体研发能力方面极具优势，双方联合开发不仅能够降低成本，也能通过规模经济提升竞争力。
他指出，欧洲汽车产业竞争环境已经彻底改变，成本压力远高于过去，因此福特希望打造真正属于欧洲、为欧洲消费者开发，同时具备最低制造成本的产品。
他也透露，吉利同样希望把中国市场建立起来的成本优势带到欧洲，而双方目标一致，就是推动“欧洲制造”，让Valencia工厂达到满载生产状态，从而进一步摊薄固定成本，让双方都能受惠。
另一方面，吉利高级副总裁杨学良则表示，这是吉利品牌首次在欧洲建立本地生产基地（虽然集团旗下LEVC、Lotus及Volvo早已在欧洲设厂），具有重要战略意义。
他表示，吉利一直认为，要真正扎根欧洲，就必须成为欧洲产业的一部分，因此公司将通过本地化生产及长期投资，与拥有悠久制造历史的Valencia工厂共同发展。按照规划，吉利希望未来五年内，集团在欧洲销售的新车中，有三分之一至一半能够实现欧洲本地生产。
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