不是普通车，是奇瑞体系升维代表作 风云A9让尹同跃再喊“不客气”

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“风云（参数丨图片）A9作为奇瑞要交付的第2000万辆车，不是一款普通的汽车，是奇瑞整个产品体系、质量体系全面升维升级的代表作”，7月25日，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在风云A9上市发布会上表示。

当日，奇瑞风云A9正式上市，共推出3款车型，售价区间为10.99-12.99万元，超级置换价10.69-12.69万元。尹同跃评价，风云A9是一款能让大家业绩跳起来，跳得很高的产品，并且在发布会上，他再次喊出了那句名言——“纯电，我们不客气了”。

作为奇瑞交付的第2000万辆汽车，风云A9对奇瑞汽车有着不同的意义。一方面，它的出现作为风云新能源序列的首款纯电轿跑，它补齐了风云序列的全动力版图。另一方面，风云A9是奇瑞电动汽车2.0标准落地的首款车型，承载着奇瑞新能源转型、智能化升级、全球化高品质出行的全新战略使命。

值得一提的是，尹同跃还提到，上半年奇瑞降低经销商库存，国内少发了15万辆车，主动挤掉了水分。2000万辆之后，奇瑞将不再参与内卷，不再只追求销量，而是追求品牌向上，追求价值、创造、以及客户满意度等方面。

也就是说，风云A9是奇瑞的一款新车，但同样也是奇瑞新的开端。

为什么风云A9能让奇瑞的业绩跳起来？

奇瑞不再参与内卷，但并不意味着失去了对胜利的渴望。

尹同跃在发布会上借国外市场与国内市场对比调侃李学用（奇瑞汽车股份有限公司副总经理），说他好像不会打仗了。但也强调，从风云A9上市开始，李学用也要不客气了，并称李学用团队是奇瑞的铁军“38军”。发布会结尾，李学用给出了回应：“不客气的李学用来了，我们一定要卖好风云A9，服务好每一位用户”。

奇瑞在纯电方面的反击战，李学用的不客气都将从风云A9开始，而这款车究竟给了他们怎样的自信？发布会上，李学用透露了风云A9预售期间的订单成绩——预售15天，订单达到31729台。这份成绩已经说明，风云A9已经锁定爆款，而这也符合奇瑞“不客气”的惯例，一般都是有了把握之后才说，从不提前吹牛。

风云A9预售订单火爆的原因不难理解。纯电车型最重要的续航方面，风云A9搭载70kWh大容量犀牛E纯电专用电池，CLTC续航655km，而媒体实测出的成绩是745.7km。并且，这款车有大量具有吸引力的显性配置，比如23扬声器AI伯牙之音、副驾零重力悠然座椅、猎鹰驾驶辅助，3nm高性能座舱芯片支撑的灵犀智舱等。斩获2026红点设计大奖的外形，更能让用户一见倾心。

更重要的是，风云A9在打破一些惯例，15万级纯电市场普遍存在“入门小电池、长续航加钱”的潜规则，风云A9没有入门小电池版本，叠加大量显性配置带来的“越级感受”，这款车也就成为“性价比”的代名词，如果用户站在理性角度购车，那么这款车则一定会进入购物车。

为什么风云A9不被当作一款普通的汽车？

作为奇瑞2000万辆产销节点上的新车，风云A9在尹同跃眼里不是普通的汽车，以这款车开始，奇瑞要在新标准上实现上市即爆款，投产即满产，更要为中国汽车品牌不断镀上金色。那么这款车的意义，就不仅仅是奇瑞的又一台新车了。

奇瑞电动汽车2.0的标准是有品味、更懂你、信得过、有底气、全球协同，分别对应设计、智能、品质、安全以及标准。正如尹同跃所说，风云A9实际上是奇瑞体系升级的新开端，而从这款车开始，奇瑞的新能源车将迈入全新的时代。

值得一提的是，这场发布会也十分有特点，奇瑞摒弃了“产品说明书式”的宣讲模式，无论是介绍产品开始介绍奇瑞理念，几乎都围绕着场景展开。比如，在体现“有品位”时，是大量风云A9的美照以及与媒体、用户、大众的互动；体现“更懂你”时，是城市领航、全场景泊车的实测视频，有参数却又淡化了参数。

当然，更具冲击力的还是奇瑞在展示“信得过”“有底气”和“全球协同”时的画面。从堪比手术室般洁净的电池车间到电池十针刺试验的现场，从远超国标的碰撞标准到以同一台车连续成功闯关300mm尖锐棱柱刮底、4点位8次撞击、350mm颠簸涉水等多种测试场景，奇瑞用真实且严苛的验证标准回应着过去2000万用户以及未来2000万用户的信任。

这些体现在风云A9上，都不是肉眼可见的，但却是一家车企良心造车的体现。而这或许也是奇瑞从零开始拓荒到今天成为中国汽车全球化排面的关键原因。历史上的风云，是奇瑞打造的第一台车，也是奇瑞第一款走向海外的全球车，而今天的风云A9也将是奇瑞的新里程碑，新的开始。