四川
日本海上保安厅计划部署无人艇，我国该如何应对这类新挑衅工具？表面上看，日本此举是在缓解海上力量的不足。但其背后，恐怕暗藏着多重不可告人的算计。
继采购美制“海上卫士”无人机之后，日本政府已把无人艇研发经费列入下一财年预算，宣称计划于2032年正式装备。
按照日本方面的说法，这么做是为了“应对中国在其周边海域的活动”，同时缓解海保厅人力不足的问题。
但事情显然没那么简单，要知道，日本海上保安厅给自己的定位是“海上执法机构”部门，其列装无人艇这种具备潜在军事用途的装备，显然藏着多个值得引起人们警惕的意图。
第一，日本试图升级海上挑衅的频率和烈度。与大型巡逻船相比，无人艇速度快、目标小、不易被雷达捕捉，能在不被察觉的情况下抵近侦察或干扰别国船只。
有人巡逻船出动一次要考虑人员安全、外交风险，但无人艇不需要担心伤亡，日本在海上挑衅的心理门槛会大幅降低。
按照坏一些的预期，未来我国船只在东海等海域作业时，或许会面对“蜂群式”的无人艇骚扰。这样的无人艇赶不走、撞不得，对方却没有人员顾虑。
第二，日本在给海上自卫队“探路”，这是最阴险的一层。日本右翼势力一直在推动“再军事化”，但自卫队直接装备无人作战平台会引发国际舆论反弹。
于是日本换了个思路，先让海保厅装备同类系统，名义上是“执法用途”，实际上是在为自卫队积累无人装备的运作经验、培养操作人员、测试战术。
一旦技术成熟，这些经验可以直接移植给自卫队。要知道，日本此前已经派出4名自卫官赴德国，学习乌克兰和北约在俄乌冲突中的无人作战经验，可见日本在这一领域的布局已久。
第三，这些无人艇大概率将配合日本的作战体系，融入自卫队作战链条。2026财年日本防卫省预算中，无人作战领域投入高达2773亿日元，是上一年度的2.5倍，包括划拨1001亿日元构建“盾牌”多层次沿岸防御体系。
所谓的“盾牌”体系，目标是整合陆上、海上、航空自卫队的无人装备，构建覆盖空天、水面和水下的多域作战网络。海保厅的无人艇看似是“执法力量”的补充，实际上可能被纳入这套体系的作战框架。
在战时，这些无人艇可以为自卫队提供情报、监视、甚至目标引导支持。这种“军民两用”的模糊定位，正是日本右翼推动扩军的一贯手法。
面对日本海保厅的无人艇挑衅企图，中国并非束手无策。中国在无人装备领域、电子作战领域的技术积累远超日本，而这些都是应对海上无人艇骚扰的硬技术。
除此以外，我认为可以按照“警告、驱离、锁定、采取强制手段”四个阶梯，逐级升级应对措施。
第一步，我国可以发出警告，指令其立即改变航向、离开中国管辖水域。如果无人艇无视警告继续前进，接下来就是发出专门声明的“最后警告”；
第二步，我国可以采取拦截措施，用实际行动切断它的航路；
第三步，火控雷达锁定，让对方知道“再不回头就要被打了”；
第四步，进入领海后我国可以采取强力措施，把闯入的无人艇“留下”。
可以说，我国已形成“发现即驱离”的标准化执法程序。在法理上，进入领海意味着主权侵犯，此时依法处置合法合理。国际海洋法公约明确规定，沿岸国有权在领海内采取一切必要措施维护主权。
在我看来，日本海保厅的无人艇计划最值得警惕的，不是无人艇本身，而是日本正在用“切香肠”的方式一步步突破海上执法与军事力量的界限。
对此，我们需要有应对“切香肠”的举措，每一层警告和拦截都是在向对方表明我方态度，表明中国合法权益不容侵犯。
日本海保厅的无人艇计划，本质上还是日本“新型军国主义”路线的一个环节。
而我国目前的反制节奏已经很清晰：通过两用物项出口管制卡住日本的军工供应链，通过外交层面持续揭露日本“再军事化”的危险性，通过实际执法力量守住海上权益。
日本右翼的野心再大，也绕不开一个事实，中国的综合国力和技术积累，决定了它在东海翻不出浪。
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