河北
走遍欧洲的停车场，你到处都能看到柴油车。但到了美国那边，情况就不一样了，柴油车特别少见。虽然柴油车有省油等优点，但美国司机就是不太买账。要搞懂为啥，就得从历史、看法和那些影响美国车市的关键因素说起。
通用汽车80年代搞柴油车时栽了大跟头，它家奥兹莫比尔车型毛病一大堆，搞得大家都觉得柴油车不靠谱。很多美国人都觉得柴油车又吵又臭，还污染空气。这个看法一直没变，虽说现在的柴油机比以前干净了、也比汽油机耐用，但还是扭转不了大家的坏印象。
再来说说柴油车的成本，平均每辆比汽油车贵差不多2700美元。虽说柴油比汽油省油大概45%，但司机们不太愿意一开始就多掏这笔钱，更别提油价还经常变。不过，混动车虽然比汽油车贵出六千多美元，但卖得比柴油车还好。说到底还是观念问题，大家都觉得混动车比柴油车更环保。
柴油车在欧洲比在美国更受欢迎，有几个原因。
一直以来，柴油车在欧洲都比在美国更受欢迎。很大原因在于排放标准——美国的更严格，而且不光管汽油车，柴油车也得遵守。当然，还有别的原因也在里面掺和。
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欧洲人买柴油车比美国人便宜，加上柴油税低，加油也更便宜。这全靠路上跑的柴油车比汽油车多。欧洲车主换车的频率比美国人低多了，索性留着那便宜的柴油车，反而更省钱。
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但与美国类似，因为混动和电动车越来越火，柴油车在欧洲也不好卖了。 2019到2023年，柴油车在欧洲的销量份额从89%掉到了49%，电动车则涨了20%。多亏欧盟要在2035年禁售燃油车，电动车销量肯定还会继续涨。
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