河北
现代集团全中招了
听说过ICCU吗？那你现在得知道了，现代正因为它被告上了法庭。说白了就是集成充电控制单元，看样子，这家韩国品牌要因为那个部件和一堆保险丝吃官司了。据Car Complaints报道，这次被点名的车是2024款（不过下面列出的还有更早的年份）。
ICCU负责高压电池的电力分配，还能把电池的电转成12伏，给车上其他电器用。它还能实现车辆对外供电（V2L）功能。受影响的车型包括：
- 2022至2024款 起亚 EV6
- 2022至2024款 现代 Ioniq 5
- 2023至2025款 现代 Ioniq 6
- 2023至2025款 捷尼赛思 GV70 “电动版”
- 2023至2024款 捷尼赛思 GV80 “电动版”
诉讼
被告是现代凯菲科（Hyundai Kefico），负责生产和供应出问题的ICCU。这事儿波及了现代、起亚和捷尼赛思这三个品牌的车，它们全是现代集团旗下的。
尽管该公司努力召回并更换受影响车辆中的ICCU，集体诉讼还是照样进行了。首个ICCU故障诉讼由新泽西州原告Hayes Young和肯塔基州原告Roy A. Williams发起。
Young买了辆2023款现代Ioniq 5 SEL，但2025年12月发现12伏电池没电了。在保修期内，他更换了电池，但Young觉得就算保修搞完了，电池的问题还在。他那个经销商后来跟他说，问题出在ICCU上。他抱怨换电池根本没用，结果在2026年3月底，他的车才换了ICCU。
据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，集成充电控制单元（ICCU）“可能因瞬时高压和热循环随时间损坏”，可能导致车辆失去动力，甚至引发碰撞事故。
2024年，现代汽车对问题部件发起了召回。同年晚些时候，该公司又对涉事车辆发起了召回。现代、起亚和捷恩斯相关车型共经历了两次召回，第一次针对出厂原装部件，第二次针对同样有问题的替换部件。
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根据集体诉讼，现代和起亚把有毛病的ICCU换成了同样有毛病的部件。因为这些有问题的部件，车主可能会遇到电池充不进电、电气系统警示灯亮起、失去动力以及彻底没电的情况。
具体来说，有车主反映的警告提示包括“停车，检查电源供应”、“检查电动汽车系统”、“12伏电池没电了，安全停车”、“立刻关掉电源”以及“检查电源”。此外，有些现代车主说，有毛病的ICCU可能让他们在家充电时把插座搞坏。
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这起集体诉讼不是凭空冒出来的，之前车辆多次出现上面说的ICCU故障症状，所以已经做过调查。
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