北京
奥迪F1车队赛事总监阿兰·麦克尼什说，他没法摆脱车手视角——也不打算摆脱。这位苏格兰人告诉媒体：“某种程度上，我在和尼科、加比一起‘跑’每一圈、压每一个弯角。我不知道自己能不能摆脱这种方式，但也不确定想摆脱，因为我是靠自己的经验来做事的。”
他的赛车履历在围场里属于另一条赛道：1998年随保时捷首夺勒芒24小时冠军，2000年起与奥迪开始长达13年的合作，2008年和2013年再添两座勒芒奖杯，同年拿下世界耐力锦标赛年度总冠军。整个勒芒生涯14次参赛，3冠、6次登台；在赛百灵12小时和小勒芒各拿过4胜，戴通纳24小时三夺亚军。为奥迪出战的89场比赛中，他66次站上领奖台。进入F1之前，他开过卡丁车，当过迈凯伦和贝纳通的试车手，2002年为丰田跑满一个完整赛季。但真正让他找到归宿的是运动车赛。
如今在围场，他是极少数以车手出身坐上赛事总监位置的人。“作为车手能获得的能量、专注、那种站在最前沿拿出表现的感觉——我后来发现，下一件能带来同样感觉的事就是做领队，掌控方向，直接左右最终结果，和当车手时一样。”他说F1不会给任何人留藏身之处，而他恰恰在这种环境里游刃有余。在匈牙利站的奥迪营地，谈起正在面对的挑战压力，他还挂着那个标志性的笑。“这很有趣，因为我骨子里就是个赛车人，而我们正在比赛，这才是本质。我仍然在很大程度上以车手的眼光看待一切——看车手需要什么。”
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