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梅赛德斯-奔驰官方已确认，全新第三代GLA将于2026年7月29日在波兰华沙全球首发。
作为奔驰紧凑型家族的旗舰系列，这是GLA车系问世13年来的第三次换代，而且此次换代不是小修小补，主要看点在于全面拥抱MMA模块化平台，同时提供纯电动、插电混动和48V轻混三种动力形式。
新一代GLA基于奔驰专为小型与中型车开发的MMA模块化平台打造，支持800V高压电气架构，取消传统发动机与中央传动结构，车轮更靠近车身四角，兼容性相当出色，既能容纳纯电动力系统，也能兼容燃油和混动方案。
外观设计方面，新车采用奔驰最新家族式设计语言，前后灯组融入三叉星徽元素。测试车还出现了隐藏式门把手，有助于改善空气动力表现。
尺寸方面，新车长度预计维持在4.5米左右，与现款基本持平，但轴距拉长至2790mm，相比现款有明显的提升，轴距的加长通常意味着后排腿部空间会得到改善，这对于现款GLA被诟病的后排乘坐体验来说，是一次有针对性的补强。
动力系统方面，纯电版，参考了全新CLA的技术方案，支持800V高压平台，电池提供58.5千瓦时和85千瓦时两种容量。
在WLTP测试标准下，最高续航里程预计可达约779公里。如果量产版能接近这个数字，在同级豪华紧凑型SUV中会具备一定竞争力。
驱动形式方面，纯电版提供单电机后驱和双电机四驱两种布局。单电机版本最大功率268马力，双电机版本达到349马力。
参考已曝光的信息，欧洲市场初期将率先推出单电机后驱的GLA 250+ EQ和双电机四驱的GLA 350 4MATIC EQ两款车型。2027年初计划补充入门级纯电版GLA 200 EQ。
插电混动版本预计搭载1.5T涡轮增压四缸发动机与电机组成的动力系统。这套组合的核心思路是在燃油经济性和续航能力之间取得平衡，48V轻混版本同样采用1.5T发动机配合48V电机。
动力输出方面，前驱版预计为160马力，四驱版为190马力，轻混系统的加入能够在起步和加速时提供辅助。
座舱方面，将迎来较大升级，预计会配备10.25英寸数字仪表和14英寸中控触控屏，高配车型可选装MBUX Superscreen超宽幅屏幕，这套数字化座舱在全新CLA和GLB上已经得到应用，体验反馈整体不错。
还将搭载MB.OS操作系统及第四代MBUX，集成AI智能语音助手。
从产品序列来看，全新GLA定位低于GLB，是奔驰品牌旗下尺寸最小的SUV。
价格方面，参考现款GLA在国内市场29.99万元起的售价区间，以及海外市场约4.2万美元的起步价格，全新换代车型在定价上大概率会延续这一区间。
总体而言，全新GLA的这次换代在平台、动力和空间三个维度都有实质性的提升。
MMA平台的引入让GLA同时覆盖纯电和燃油两条技术路线，以及轴距加长，对这款新豪华紧凑型SUV感兴趣的小伙伴可以留意一下7月29日的首发。
各位读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？欢迎评论区留言分享你的看法~
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