云南
7月23日，第27届昆明国际车展被一台“硬汉”——猛士M817点燃了。该展台人头攒动，但有意思的是，围观的不仅有穿冲锋衣的越野老炮，还挤满了推着婴儿车的年轻父母。他们盯着同一台车——全新猛士M817，29.99万元起售。
以往，越野车在中国家庭里是个“矛盾体”。男人爱它的威风，女人嫌它颠簸；孩子喜欢高高在上，老人抱怨上下车费劲；周末想去撒野，周一却要面对高昂的油费和笨重的操控。说白了，传统越野是“为越野激情买单”，而中国家庭需要的是“为生活加分”。
猛士M817这次干了一件挺“反直觉”的事——它把“越野”这件原本属于少数人的“高消费爱好”，硬生生掰成了多数家庭的“日常工具”。怎么掰？靠两把刷子：一是“军工基因”，一是“华为乾崑智驾”。
先说“硬”的。2.0T发动机爆出超越6.0T燃油车的动力，这不是参数堆砌，是环塔赛道上被极限压榨出来的真功夫。800V超充配合长续航，让“进藏加油焦虑”彻底成为历史。而全铝底盘加150毫米行程的双腔空气悬架，听起来像技术名词，翻译成人话就是：“你过减速带时，颠簸被滤掉了；你走烂路时，底盘自己长高了”。同级唯一的后轮转向，让这台“大家伙”在城里掉头比很多轿车还灵活。
但最让记者感到意外的，是它没有把“硬”贯彻到底。华为乾崑智驾ADS 5和鸿蒙座舱的加入，把“越野”和“智能”这两个曾经绝缘的词焊在了一起。这不是简单的堆料，而是价值观的重塑——它告诉你，越野不该是“灰头土脸”的代名词，在野外也能享受城市级的丝滑操作；它更告诉那些犹豫的家人，这台车不仅能让爸爸去探险，也能让妈妈在拥堵的高架上安心解放双手。
这就是猛士M817的设计初衷：它不做“越野之王”，它做“家庭全能卫士”。它精准踩中了当下中国家庭“5+2+X”的生活方式——周一到周五，你是城市通勤的精英；周末两天，你是露营野炊的向导；而那个“X”，留给每一次说走就走的远方。它不要求你为越野妥协舒适，而是让舒适本身具备越野的能力。
再说回昆滇。云南的山路，不是给“娇气”的城市SUV准备的；但云南的家庭，也不是给“硬”越野服务的。猛士M817此次亲临昆明车展，瞄准的是昆滇最“彻底”的用车矛盾：既要翻山越岭的底气，又要柴米油盐的从容。M817的出现，像给这个矛盾开了个“外挂”——它用智能化解了操控门槛，让越野不再需要专业技能；它用舒适化解了家人抗拒，让越野成为出门旅行最简单的事情。
在展厅里，一位消费者指着猛士M817对记者说，“这车，以后能进滇西北，进西藏，还能游遍中国。”
综述，如果消费者问，猛士M817值不值得买？记者的答案很简单：它不是给你一个人造的车，是给“一家子”造的越野车。30万不到，本次车展，现场订购M817还可享受总价值6.5万元的上市超值权益。这样看来，买一辆既能让你在朋友面前有面子、又能在家人面前有乐子的车，这个车值得每个喜爱越野的家庭去拥有。
开屏新闻记者 王智良 文 猛士供图
责任编辑 吴琴
责任校对 李薇
主编 熊波
终审 何晓宇
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