广东
这几天，一张网约车司机贴在车内的 “温馨提示”火了。
一名网约车司机用白纸打印上：“此车为低价订单网约车，请勿挑三拣四。想要全方位
理想车型，请打专车！”。从这个温馨提醒用词来看，显然这名司机师傅是带着对于低价订单的几分无奈的赌气感。
但是现实生活中，不少乘客花几块钱打一口价和特惠却向司机提出各种不合理要求的例子比比皆是，有司机接了6块钱的短途特惠单，乘客拎着两大箱重物，理所当然要求司机帮忙搬上五楼。
还有乘客打一口价订单，半路要求绕两公里接三个同行朋友，不同意就差评投诉；更有甚者，花着比公交贵不了两块的车费，嫌车内有味道、嫌车档次不够、嫌司机没主动问好，反手就是一个服务差评。
心理学上早有共识：人永远是先产生情绪，再形成判断。当司机接到一笔低价订单，看到订单只有几块钱，接上接送乘客还要跑几公里时，第一反应就是 “这单白跑了”。不少司机拉着一口价和特惠带着亏本的心态接人，本就憋着一口气，乘客再蹬鼻子上脸提各种额外要求，换谁都没法笑脸相迎。
更值得让人深思的是在司机和乘客双方的心里，服务标准早就无法达成一致。乘客觉得自己花钱打车，虽然只付了几块钱，但是价格是平台定的，优惠券是平台发的，自己凭本事下的单，凭什么司机要降低服务标准？开空调、送到小区门口、帮拿行李，难道不是坐车该有的服务吗？
可网约车司机这边，车辆成本、平台抽成扣完，一单跑下来的收入还不够买一瓶矿泉水。对于网约车司机而言能把乘客安全准时送到目的地，已经是对得起这份车费。两边都站在自己的立场，自然谁都觉得自己没错。
可说到底，司乘从来不是真正的敌人。真正制造矛盾的，是靠低价内卷抢市场的网约车平台。网约车平台一边用超低价订单收割乘客流量，一边把抽成赚得盆满钵满，最后把服务压力、情绪矛盾，全甩给司机和乘客面对面死磕。平台躲在后面稳赚不赔，司机成了受气包，乘客也觉得体验差，全行业没一个真正的赢家。
网约车司机卖的是安全运输，不是无条件的情绪劳动。一分钱一分货的道理，放在出行行业同样适用：想享受到顶配服务，就去打专车；选了低价特惠，就别拿专车的标准刁难司机。
毕竟，没人愿意亏本干活，错的从来不是跑车的人，是把价格卷到地板上的行业规则，你们说对吗？
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