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本周五，SpaceX利用升级版的原型星际飞船成功部署了首批第三代星链卫星，这也是该巨型火箭的第13次试飞。然而，公司在随后的墨西哥湾计划模拟着陆中，再次遭遇了超级重型助推器的回收故障。
这是SpaceX在星际飞船V3版本上第二次出现助推器问题。今年5月星际飞船V3首次飞行时，其超级重型助推器在与上级火箭分离时就曾发生故障。在周五的发射中，上级飞船在成功部署星链卫星后，顺利完成了模拟着陆。
此次发射距离SpaceX尝试进行第13次星际飞船发射仅过去了一周多。当时由于多台火箭发动机故障，发射在点火后被迫立即中止。SpaceX表示，为了解决这一问题，他们在周五的飞行前更换了六台发动机。
在周五的发射过程中，助推器比以往飞得更远，但未能正常点燃模拟着陆所需的所有发动机。在以比预期更快的速度撞击水面后，助推器发生了爆炸。
这也是SpaceX自6月份进行历史上最大规模IPO上市以来的首次星际飞船发射。作为该公司“飞行、失败、修复”开发方法的一部分，公司股价在上周发射中止后的次日出现下跌。这一跌幅延续了IPO以来的整体向下趋势，公司股价已从每股200多美元的峰值跌至周五收盘时的115美元。在盘后交易中，受助推器故障影响，SpaceX股价又下跌了2%，随后收复了部分失地。
相比之下，SpaceX在星际飞船V3上级飞船的测试中表现更好。在5月份的首次V3飞行中，上级飞船曾损失了一台火箭发动机，而这次发射并未重蹈覆辙，星际飞船在部署新星链卫星的途中没有遇到任何问题。升空大约一小时后，该飞船成功经受住了严酷的大气再入考验，并在印度洋完成了模拟着陆。
与以往的星际飞船任务不同，飞船在坠入水中倾覆时没有发生爆炸，而是漂浮在水面上，这让SpaceX有机会派出无人机对其腹部的隔热瓦进行仔细检查。
由于星际飞船目前仍不具备到达地球轨道的能力，这些新型星链卫星在部署大约20分钟后便在大气层中烧毁。不过，SpaceX在它们处于太空期间成功与所有卫星建立了通信，这标志着该业务取得了实质性进展，而星链也是目前该公司唯一盈利的业务板块。
部署能力更强的V3星链卫星，进一步优化了该公司资本密集的太空互联网业务的经济效益。SpaceX曾表示，通过星际飞船一次发射60颗新卫星，其下行链路容量相比单枚“猎鹰9号”火箭发射实现了“高达二十倍的潜在增长”。
不过，如果星际飞船无法重复使用而必须消耗超级重型助推器，SpaceX是否能够实现这些收益尚存疑问。SpaceX曾指出，如果没有完全可重复使用的星际飞船，星链的进展“将以更慢的速度和更高的成本进行”。
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