胡塞威胁生效！驶华油轮中途折返，没炸船却炸出更大危机？

据新华社报道，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚7月20日在该组织控制的马西拉电视台发表声明，宣布立即对沙特实施海上禁运。

7月23日凌晨，胡塞武装使用多枚弹道导弹、巡航导弹以及无人机，在红海袭击了两艘沙特油轮，“精确命中目标”，导致油轮起火。

消息一出，两艘原定驶往中国和印度的超大型油轮在红海紧急掉头，胡塞连导弹都还没发射的时候，威慑就已经生效了。

这比炸一艘船更让人后背发凉。

7月20日，胡塞武装宣布对沙特实施海上禁运，理由是基于“以眼还眼”原则。

胡塞方面称，这是对沙特持续“近12年来对我们亲爱的人民实施不公正压迫性围困、掠夺我们的资源并通过陆海空全方位封锁我国港口与机场”的回应。

声明没有明确将如何执行禁运。但胡塞武装官员随后表示，将对沙特“关闭曼德海峡”。他们还向多家航运公司发送电子邮件警告：不要在沙特港口装卸货物，否则可能遭到军事打击。

分析人士认为，胡塞武装一旦诉诸行动，可能对沙特的石油出口和物资进口造成重大打击。

“新龙洋”号，超大型油轮，7月20日刚在沙特延布港装了约200万桶沙特原油，原定穿越曼德海峡驶往中国。7月21日早上，在驶入也门边界海域前停航，随后掉头向北，改道驶向苏伊士运河。

另一艘是“罗多斯”号，装载约70万桶沙特原油，目的地印度，同样掉头驶向苏伊士运河。两艘船合计装载近270万桶原油，这笔油最终能不能按时送到，已经打上了一个巨大的问号。

据船舶追踪数据，7月22日当天共有五艘油轮在红海变更航线，其中两艘将苏伊士运河设为新目的地。胡塞武装发言人随后宣称，已迫使“近10艘船只折返”。

有船舶经纪公司在简报中直言：胡塞武装的威胁“已开始整体影响油轮航运活动”。为避开高危海域，“新龙洋”号可能将不得不绕道苏伊士运河及非洲西海岸前往中国。

若采取此方案，这艘油轮必须在通过运河前，将约一半的原油卸载至横穿埃及的苏麦德管道，随后在西迪克里尔港重新装船。这一折腾，光运费就要多出几百万美元。

这两艘船掉头的地方，叫曼德海峡。曼德海峡位于也门和吉布提之间，连接红海与亚丁湾，是通往苏伊士运河的南大门。

全球约12%的石油贸易和大量集装箱货物必须经过这里，自霍尔木兹海峡通航受阻以来，红海航道已成为沙特原油出口的替代通道。

更关键的是，霍尔木兹海峡已经被伊朗堵了。

据新华社报道，伊朗伊斯兰革命卫队7月23日发表声明，称已控制并“完全封锁”霍尔木兹海峡，在美国继续在该地区“挑衅”期间，任何油轮都不得进出。

声明还称，3艘试图通过霍尔木兹海峡的油轮受阻，1艘爆炸起火、其余2艘返航。

霍尔木兹海峡是波斯湾的出口，全球约30%的海运石油贸易必经此地，伊朗一封，沙特的波斯湾港口全废了，叠加海湾地区战事已造成全球原油运输量下降10%。

沙特唯一的出口只剩红海这一条路，先把油通过横贯国土的东西输油管道运到延布港，再从延布港装船，经曼德海峡出红海。

自3月以来，沙特每天从红海西海岸出口约500万桶石油，是战前水平的两倍多。其中约五分之四需要经过曼德海峡。

现在胡塞武装在曼德海峡门口架起了导弹和无人机，一个产油大国，两条路全堵死了，油运不出去。

美联社分析称，由于霍尔木兹海峡被封锁，沙特阿拉伯只能依靠通往红海的线路将数百万桶石油输送到市场。胡塞武装此举对全球石油供应和贸易构成重大威胁。

7月23日凌晨，胡塞武装动手了，遭袭的是沙特油轮“恩塞利亚”号和“莱拉”号。沙特通讯社证实，“恩塞利亚”号船头起火，船员均安全。

英国海上贸易行动办公室通报，事发地点位于沙特海滨城镇舒盖格西南约70海里处。另一艘“莱拉”号的遇袭情况尚未获得独立证实。

胡塞武装发言人萨雷亚警告：沙特对胡塞的任何军事行动，都将招致对沙特境内纵深目标的大规模打击。

美国彭博社评论称，这是胡塞武装近几个月来首次声称对商船遇袭事件负责，在美伊战事中开辟了新的战线。

美国总统特朗普同日警告：若胡塞武装再次袭击沙特船只，美国将追究伊朗责任，并对伊朗及胡塞武装施以“重大军事惩罚”。

据此前报道，伊朗已向胡塞武装施压：若美国持续打击伊朗能源基础设施，胡塞武装需封锁红海咽喉曼德海峡。一旦该海峡完全关闭，沙特绝大多数石油将无法外运，全球原油供应将减少7%。

“新龙洋”号的背景值得注意，据Equasis海事数据库信息，这艘油轮由总部在上海的中远海运负责管理，另一艘“远新湖”号同样由中远海运运营。

换句话说，这是中国航运企业管理的船。

但事情在7月23日出现了反转，据彭博社援引船舶追踪数据报道，尽管胡塞武装在红海袭击船只，“新龙洋”号和“远新湖”号仍继续通过曼德海峡。

两艘油轮均保持应答器开启状态，并广播与中国有关的信息以确保安全通行。如果顺利通过，它们将成为胡塞武装发表声明后首批载有沙特石油通过这条航线的船只。

伦敦证券交易所集团的航运数据显示，“新龙洋”号周二在红海中部掉头停泊，周三晚恢复向南航行。“远新湖”号随后驶离红海，两艘油轮于周四晚离开红海。

胡塞的封锁不是无差别攻击，中国船能过，说明胡塞有意对特定国家网开一面。但今天能过，不代表明天也能过。胡塞说封就封、说打就打，规则随时可以改。

7月23日，布伦特原油期货应声大涨逾7%，自5月下旬以来首次突破每桶100美元大关，盘中一度触及101美元。

截至7月24日早间，布伦特原油报每桶99.68美元，小幅回落但仍处高位；美国西得克萨斯中质原油涨至每桶91.27美元。

高盛预计，布伦特油价第四季度可能升破120美元。市场分析人士警告，若霍尔木兹海峡持续受阻、曼德海峡封锁成真，油价存在进一步冲向120美元乃至更高的风险。

Rapidan Energy Group总裁、前白宫官员麦克纳利表示，“第二轮军事冲突的规模将超过第一轮，对航运和能源基础设施的风险极大”。

有分析指出，若局势持续恶化，油轮可能需要被迫绕道非洲南端。航程将从约7000英里暴增至17000多英里，航行时间增加至正常水平的两倍以上。

7月24日，外交部发言人林剑在例行记者会上回应：“中方密切关注红海局势的发展，认为地区各国的主权、安全都应得到尊重，国际航道的安全畅通应当共同守护。

中方呼吁相关各方保持克制，继续通过对话协商妥善化解矛盾分歧，避免采取加剧对立举动，推动海湾地区尽快恢复和平稳定。”话很稳，但事很大。

胡塞武装和伊朗的关系，不用多说，此前伊朗已向胡塞武装施压：若美国持续打击伊朗能源基础设施，胡塞武装需封锁红海咽喉曼德海峡。

美军连续空袭伊朗，伊朗革命卫队宣布“完全封锁”霍尔木兹海峡，胡塞武装同一天宣布对沙特实施海上禁运，这时间线串起来看，胡塞就是在替伊朗打配合。

霍尔木兹封了，曼德也封，两条路同时掐断，这不是巧合，这是战略协同。

英国天空新闻台分析称，伊朗除霍尔木兹海峡外，正重新启用胡塞武装这张“海上牌”，霍尔木兹负责牵制波斯湾，曼德海峡负责封锁红海，两者形成南北呼应，美军面临“双线作战”的窘境。

霍尔木兹一封，沙特的波斯湾港口全废，唯一的出口只剩红海延布港。结果胡塞直接在曼德海峡门口架起了导弹。沙特现在的情况是：油在地下，船在海上，路在别人手里。

一个全球最大的石油出口国，石油运不出去。一旦曼德海峡完全关闭，沙特绝大多数石油将无法外运，全球原油供应将减少7%。胡塞武装此举对全球石油供应和贸易构成重大威胁。

这场仗，不是你的战争，但账单是你的，对此，你怎么看？欢迎留言讨论。