北京
迈凯伦车手兰多·诺里斯对乔治·拉塞尔在2026年赛车上的挣扎毫无同情，直言F1车手拿了数百万美元酬劳，就该驾驭任何一台交到手里的赛车。
随着2026年F1赛车复杂的能量部署需求深刻改变驾驶方式，依赖能量回收已对车手在高速弯中的思维模式造成巨大冲击。梅赛德斯车手拉塞尔今年就迟迟未能与赛车完成磨合，而他的队友基米·安东内利却更自然地适应了这台在2026赛季仍是全场最快之一的赛车。诺里斯在匈牙利站回应此事时表示，自己的驾驶风格几乎每年都要改动，2018年测试时期的驾驶方式早就行不通了。“我的整个F1生涯，每个赛季都在琢磨怎么改变驾驶风格。”
诺里斯认为，在F1越有经验，就越应该具备适应不同赛车的能力。“如果你还没准备好去适应一台不同的车，那说明你的水平还不够。这是我们的工作，我们拿着几百万美元干的就是这个——交到你手里的任何车，不管是好车、烂车、好开的、难开的，你都得把它开好。”他本人在2025赛季前半段也曾饱受排位赛无法压榨出赛车极限的困扰，直到找到技术和驾驶风格上的解决方案后，才重新回到冠军争夺者行列，而这种不断适应的过程目前仍在2026款赛车上延续着。
争议巨大的能量部署规则极为复杂，以至于动力单元需要依靠机器学习软件来控制。这令车手们颇为不满，因为动力单元对输入极为敏感，此前一个弯中的微小偏差就可能让赛车在直道末端损失零点几秒。诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里在斯帕曾说，有时候感觉排位赛的结果全看“电脑是不是乖乖听话”。这让外界判断车手真实实力的难度变得越来越大。
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