北京
费尔南多·阿隆索在匈牙利大奖赛练习赛后给出积极信号，他表示阿斯顿·马丁带到匈牙利站的AMR26升级套件实现了“我们预期的效果”。这位两届F1世界冠军认为，赛车在弯道环节已具备挑战中游顶尖对手的节奏，这是车队本赛季迈出的重要第一步。
尽管兰斯·斯特罗尔经历了艰难的一天——赛车悬挂故障不仅让他在一练中损失了大量时间，更因车队无法及时修复赛车而缺席了二练——但阿隆索对这台被许多人称为“B版阿斯顿·马丁”的AMR26首日表现感到满意。西班牙人在一练中排名第13位，二练排在第19位，与对手的差距明显缩小。随着车队继续熟悉这套新升级方案，还有更多潜力可挖，“是的，感觉不错，”阿隆索在二练后表示，“我认为总体而言，我们在数据和关联性方面得到了预期的结果，这对未来、对明年的赛车以及今年的后续升级来说，显然是非常令人鼓舞的。”
本田预计将在夏休后的赞德沃特站提供升级版动力单元。而在底盘方面，车队领队兼技术大师阿德里安·纽维在周五早些时候透露，匈牙利站带来的套件只是第一步，赞德沃特站和之后的巴库站还会有新部件跟进。阿隆索强调，车队现阶段的目标是检验弯道表现，“显然我们需要更多地研究数据，看看对比情况，”阿隆索指出，“但我认为现在并没有出现大的意外，也没有在弯道中与中游顶尖对手存在巨大差距，而这正是我们的首要目标——跻身中游前列。我认为在弯道中我们匹配了那种节奏，所以我们只需要继续努力。”
一练期间，本赛季早些时候出现的一些不受欢迎的问题再次显现，赛车出现了振动情况，但阿隆索表示车队在当天晚些时候已经将其控制住。“是的，今天我们在主直道上遇到了一些振动，尤其是一练的时候，”他说，“我认为技师们为二练或多或少修复了这个问题，所以对明天没有担忧。”阿斯顿·马丁能否在排位赛中冲击Q2仍是一个大问题，但在赛季大部分时间都落后于凯迪拉克之后，这台AMR26至少看起来已经拉近了差距。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
