北京
“这是一个噩梦般、灾难性的赛季开局。”阿德里安·纽维这样形容阿斯顿·马丁2026赛季的前半程。匈牙利大奖赛周五，当围场所有人的目光聚焦在那台几乎全新的AMR26赛车上时，纽维给出的不仅是一个重大升级包，更是一个明确的承诺：这只是第一步。
根据国际汽联官方文件，此番带到亨格罗宁赛道的升级多达16项，包含更修长的鼻锥、侧箱进气口重塑、全新的底板以及车尾多个部件的彻底修改。围场观察员几乎将其视作一台B版赛车。但纽维在周五的新闻发布会上透露，现有方案远非完整形态：“初步结果令人鼓舞，但这只是我们计划升级包的一部分。我们会在赞德沃特再迈进一步，随后在蒙扎和巴库继续追加。这是第一步。”
尽管改动幅度巨大，纽维仍坚持将这套方案定性为“空气动力学的进化”，因为底盘布局、前悬挂等硬点保持不变。面对外界期待，他并未承诺具体圈速目标，但坦言当下是一场残酷的“追分游戏”：“这是非常强力的升级，能让我们成为最快的那台车吗？很遗憾，不能。但它是否比我们之前的状态前进了一大步？是的，我相信它是。”赛道总监迈克·克拉克此前已明言，首要目标是“让两位车手重新真正参与竞争”，毕竟过去几个月，无论是阿隆索还是斯特罗尔，都很难在赛道上找到存在感。
纽维将这场“追分战”归咎于研发进程的后置。他解释，车队很晚才将2026款模型放入风洞，因为他坚持等到自家的新设备调试完毕才开工，而非在布莱克利短暂过渡再搬迁。“那个决策让整个研发节点都处于被动。一切都在赶工期，你可以看到我们正在做什么来弥补。”他说。
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