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阿斯顿马丁带着近乎B版规格的AMR26赛车来到匈牙利，而车队技术核心阿德里安·纽维在FIA新闻发布会上直言，这仅仅是开始，“暂定的结果是令人鼓舞的。这还只是套件的一部分，我们会在赞德沃特有一些进一步的步骤，之后在蒙扎/巴库还有更多进展。所以，这是我们计划内升级的第一阶段。”
根据国际汽联官方文件，匈牙利站引入的升级包包含16项改变：更长更纤细的鼻锥、全新设计的底板、侧箱进气口形状修改，以及车尾多项空气动力学调整。但纽维强调，这次大改本质上仍是同一台赛车的“进化”，因为底盘、整体布局和前悬挂都没有变化，“这主要是空气动力学层面的进化。”他透露，由于赛季前巴塞罗那发布时研发时间极短，车队不得不退一步重新理解问题，再通过这个套件向前推进。
纽维拒绝为此次升级设定具体名次目标，但承认车队正处在“明显的追赶状态”。他坦率地表示，这不会让赛车变成全场最快，但确实比之前前进了一大步。这种追赶与他的入职时间密切相关：阿斯顿马丁为了让自己的新风洞投入使用，延迟了两周才启动2026规格模型的研发，一切从一开始就处于被动。正如纽维所说，“所有事情都慢了半拍，但你能做的只有继续往前。”
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