北京
对那些兜里钱不多但偏爱驾驶乐趣的人来说，眼下有个不太好的消息。更严的排放法规和消费口味的变化，正让廉价手动挡性能车变成濒危物种。如今，这股淘汰潮又往前推了一步。本田已证实，将在2026款车型生产结束后，暂停旗下一款备受好评的平民性能车。这还不止影响一个车标，连另一款共享同套动力总成的车型也会被牵连。
消息是从本田发给安大略省艾利斯顿工厂的通知里传出来的。这家工厂负责为美国市场制造所有思域轿车及Si版本。通知里写道：“由于涉及2027款及后续车型认证的EPA法规业务环境变化，本田决定在2026款车型结束后，暂停生产搭载1.5升涡轮增压发动机及6速手动变速箱的配置车型。” CarBuzz向本田求证后，确认了通知细节。
尽管美国国内排放标准在回摆，但这台手动变速箱依然是本田眼下绕不过去的坎儿。首当其冲的就是本田思域Si，因为这款车只提供1.5T加手动的组合。同样会被波及的，还有搭载同款六速手动的讴歌Integra版本。对热爱三块踏板的玩家来说，这相当于一次性失去两个理想选项。
思域Si一直是市场上难得的均衡之作。它足够便宜，非常实用，关键是开起来乐趣横生。然而如今EPA的法规红线，让工程师们没办法在现有成本框架下，继续让这台1.5T与手动挡组合合规地跑下去。虽然整件事透露着一丝无奈，但先别急着骂街。
本田官方的口吻里还留着回旋余地，他们强调这只是暂停而非终结，后续规划已经在推进。2026款虽然停得比较急，但本田手里现有的库存足够支撑到2027年初，至少短期内经销商那里不会突然断货。当然，前提是这条停产消息不会引发恐慌性抢购。
除了保证短期的货源，本田显然没打算彻底掐死这套动力总成。按照他们的说法，目前正在重新评估1.5T加手动挡这套组合在日后产品线中的归属，目标是在2026到2027年间推出搭载这套动力系统的新车型。这意味着那些钟情于高转自吸或涡轮手动的死忠粉，钱包暂时还能捂一捂。
回头看看，纯粹为驾驶者打造的经济型玩具确实卖一辆少一辆。其他品牌早就用混动或纯电把入门性能车的坑位填上了。本田这次停产能透出风声，是被动接招也是主动调整。在合规成本和使用乐趣之间找到新平衡点，大概就是接下来工程师们要熬夜干的活儿了。
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