北京
7月16日，柏林旅游平台Omio宣布收购拥有近百年历史的铁路票务公司Rail Europe，并同时敲定一笔1000万美元的融资，出资方为专注亚洲市场的风投机构Granite-Integral。这一连串动作透露出，这个曾在疫情中被迫收缩的欧洲平台，正把亚洲当成下一阶段的核心战场。
收购Rail Europe带给Omio的，是遍布全球的2.2万家旅行代理商分销渠道，而这些代理商中有相当大比例集中在亚洲。Omio首席执行官纳伦·沙姆对《财富》表示：“同一批去欧洲的中国客户，也会去日本、去东南亚、去印度、去泰国。” Omio的计划很清晰：在这些本就销售欧洲火车票的渠道里，注入亚洲各地的铁路内容，把欧洲与亚洲的出行需求串联起来。
疫情曾让Omio的全球野心一度搁浅。直到去年，公司才重新迈入东南亚市场，今年初又进入了日本。如今借助Rail Europe的网络，沙姆想做的不仅是恢复元气，更是抓住他眼中旅游正在向“新走廊”扩散的机会。他认为，越来越多非热门目的地更适合由铁路和大巴连接，而航空覆盖往往不足。
沙姆以日本为例说道：“大量旅游都高度集中在‘黄金三角’——东京、大阪和京都。我们可以把顾客推到更多区域。北海道到九州也许难度更大，但我们不想只盯着那些游客扎堆的走廊。”这番话背后，是Omio试图让旅客从传统热门路线中分流，去往更广阔的地区。
行业数据也在支撑这股趋势。太平洋亚洲旅游协会的预测显示，今年亚洲国际游客到访量将达7.1亿人次，已超过新冠疫情前的水平。反弹的客流叠加铁路和地面交通的复兴，正好给了Omio一次从欧洲轨道驶入亚洲腹地的窗口期。
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