马来西亚,雪兰莪州
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山货在路上颠软了！国道234有大动作，安四路呢？
常跑延庆到怀柔这段山路的老乡和果农，心里都有一本苦水账。一到节假日，白河湾、百里山水画廊堵得水泄不通，后备箱里的水果蔬菜跟着在山路上硬生生颠上几个钟头。等运到山外，果子倒软了，菜也放蔫了，收购商开口就把价格砍掉一半。这种堵，砸掉的是老百姓手里实打实的真金白银。
好在，234国道这次是真的大刀阔斧往前推进了。
7月18日，234国道永宁至琉璃庙段的土建施工资格预审正式发布，一下子甩出了9个标段同步招标。这条全长近59公里的山区一级公路，光怀柔段的投资就接近29亿元。相比前两年零星的批复，这次多标段齐发，意味着工程终于进入了实质性的落地施工阶段。
毕竟这路不好修——光怀柔段就有14座隧道和11座桥梁，还要横跨妫水河与白河南干渠，全是典型的“桥隧硬骨头”。标段拆得越细，施工推进的效率自然就越高。
但相较之下，旁边的安四路可就尴尬了。
这条从怀柔九渡河一路盘山到延庆海子口村的通道，至今还挤在窄窄的三级公路标准里，路宽才8.5米。翻看近几年的招标记录，除了小修小补的零星养护，压根查不到任何扩建二级公路或挖隧道的立项规划。像杏树台梁盘山段、四海镇南急弯这些陈年堵点，短时间内恐怕很难等来大改动。
两条路的进程显然没在一条轨道上。234国道的工程推进是实打实的时间表，而安四路老乡想要的“说法”，短期内大概率还是以日常保养为主。对常走这边的车主来说，盯着北京市交委官网看234国道这9个标段的后续中标，才是预测山区路网何时能通畅的最靠谱依据。
你平时去怀柔延庆兜风或者运货，被安四路或者234国道堵过多久？对于这次修路你有什么期待？欢迎在评论区留言聊聊！
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