长续航六座星光 L:一公里仅几分钱，一车解锁N种方式，闭眼入不亏

在面对紧凑的家庭出行需求时，很多人都在寻找既实惠又具备智能化配置的SUV。这时，一款拥有宽敞六座空间，经济实用的车型尤其受到关注。说实话，五菱这几年在家用车市场里的存在感，真的是没谁了。以前大家提到五菱，我们的反应可能是“能拉货、够便宜、挺实用”，但现在再看五菱星光L，这车已经开始把外观设计、车内质感和智能配置都安排上了。本来在十万左右的这个价位区间里，用心去打造六座SUV的本来就不太多，能够把很多琐碎的使用场景都考虑得很周全的，那就更是稀少了。且星光L这辆车并没有堆积很多复杂的智能配置，而是把成本都集中到乘坐，装载，能耗等日常经常使用的地方上。对于预算有限的多子女家庭来看，这类注重实用的产品，正好填补了在10万这个级别的市场中长期被忽略掉的空白之处。

2026款五菱星光L共推出了3款配置，具体来看，260km六座舒享型11.28万元、260km六座臻享型12.58万元、260km六座旗舰型13.58万元。还同步推出了限时“七重购车礼”，包含3000元置换补贴和3年无限车机娱乐流量。入门以上版本额外赠送价值5000元的全车龙膜太阳膜、价值3000元的7kW充电桩以及金融政策，顶配车型还会多一个价值6000元的21扬声器品质音响。可以看出，五菱星光L以越级产品力与亲民定价，大大降低了大六座车型的消费门槛，切实解决多人口家庭的出行痛点。那么下面我们就来一起看看这辆顶配的五菱星光L 260km六座旗舰型到底实力如何吧？

身边不少年轻朋友出门游玩都是拖家带口，周末想带爸妈孩子周边转转，怕的就是车上挤得慌，尤其第三排，坐进去像受罪。而星光L这次把“不将就”三个字刻进了座椅里。2026款星光L 260km六座旗舰型车长4980mm、宽1930mm、高1760mm，轴距2950mm，同时采用2+2+2独立六座布局，拥有90% 超高得房率。不过更让我惊喜的还是第三排。以往这个位置常被吐槽成“小板凳”，星光L偏不信邪，坐垫宽度干到了一千一百一十毫米，深度也有四百九十毫米，靠背还能向后调十度。我身高一米七五，坐进去腿能自然弯曲，头顶也没压迫感，旁边还留了独立出风口和充电口，待遇和前两排没差多少。二排过道留了一百九十毫米，进出第三排不用缩着脖子钻，扶手能八档调节，比同级宽出十毫米，胳膊搭着不局促。且后备箱采用电动开启，日常拿东西时不用费劲掀门，这对于手里拎着购物袋、抱着孩子，或者下雨天赶着上车的场景，确实更方便。另外，全车共计40处储物空间，常规六座状态下，后备厢容量为383L，但其中包含101L下沉式储物空间。下沉空间适合放充电线、工具、鞋子和不常用的小件物品，却不能完全当成规则的大件行李空间使用。而放倒第三排后，容积达到1103L。同时全车座椅支持纯平放倒，前后贯通形成大床，长途休息、户外露营实用性拉满。所以星光L的合理使用方式，是平时四座出行，把第三排放倒获得更大的后备厢；需要带父母时再把第三排打开。它解决的是“关键时候多两个座位”，不是让你每天拉着六个人和六套行李到处跑。

且前排座垫比同级宽23%，靠背接触面积比同级大12%，头枕比同级宽出25mm，肩背臀全面舒展。值得一提的是，座椅采用11层材料结构，核心以65kg/m³高密度海绵搭配双硬度发泡工艺，分区支撑腰背与腿臀；既不会硬得硌骨头，又避开了坐久了塌陷的尴尬，加上10mm复合海绵层和20mm舒适海绵层，实现软而不塌、久坐不累的扎实承托。同时星光L主驾标配了6向电动调节，精准适配不同坐姿，长途驾驶腰腿不累；副驾则拥有4向电动调节与同级少有的老板键，方便后排拓展腿部空间，而二排同样配备电动调节，调节细腻、精度高，舒适不再分主次。另外，前排座椅拆掉头枕放平后能和中排连成躺椅，长途自驾中途休息、户外露营的时候都能用，基本能够轻松应对多元场景下的座椅需求。同时围绕多元出行场景，副驾靠背的二排小桌板可稳定承托餐食或办公设备，而拓展磁吸支架则让手机、平板、化妆镜等配件灵活固定。更实在的是，星光L 260km六座旗舰型的前排还配备了同价位少见的吸风式座椅通风，坐垫带25个通风孔、靠背拥有18个通风孔，基本肩、背、臀、腿都能覆盖到，像是夏天开车久坐也不会闷得后背发潮，体验比很多只做靠背局部通风的车型要好不少。而健康方面更是拿下了中汽中心那个5S健康座舱，座椅材料五大指标全合格，新车味道淡得很，家里老人孩子，或者容易过敏的人，坐进来也不用担心呛鼻子。

而五菱星光L 260km六座旗舰型的内饰采用对称式极简布局，搭配了砂陶棕或云釉白配色，17.41㎡的软包覆盖面积让触感温润了不少。且车内氛围灯可以调节颜色，点亮后营造出比较明显的车内氛围。平时通勤时可以保持相对柔和的效果，晚上出行也能让车厢不显得单调。而全景天窗则提供了更开阔的视野，车内采光也会更好。对于6座家用车来说，宽敞感很重要，特别是第二排和第三排乘客，如果车厢显得压抑，再多座位也很难让人满意。同时四门双层夹胶玻璃加53处声学包，静谧性对标50万级豪华车的说法或许有夸张，但诚意确实摆在这儿了。且中控台下方还设置了手机无线充电区域。现在大家出门基本都离不开手机，导航、接打电话、播放音乐都需要电量支持。无线充电不是什么稀奇配置，但它确实属于那种“每天都可能用到”的功能。而顶配的21扬声器7.1.4声道音响、1560W功率，放在20万级车型里都是亮点，五菱直接塞进13万的车里。另外电动伸缩式侧踏板也是一个比较贴近家庭场景的配置。踏板展开后，上下车会更方便，尤其是老人和孩子使用时，能够降低一步跨入车内的难度；收回之后又不会影响车身整体的利落感。

且在智能座舱层面，五菱星光L 260km六座旗舰型搭载了15.6英寸中控屏+8.8英寸数字仪表盘的组合，营造了不错的科技氛围感，车机内置丰富生态功能，搭载灵语AI中枢智能体，响应迅捷，动动嘴就能操控大部分功能，还支持方言识别，对于普通话没那么标准的人来说，也能享受这份科技便捷。而且，如果你更偏好于使用手机生态，新车还支持HUAWEI Hicar、Carlink、CarPlay等多种互联形式，覆盖超9成的手机互联。想象一下，晴天正午时，全液晶仪表依旧能清晰呈现驾驶信息，避免因强光干扰而引发的视线模糊。这实际上是一套以抗光干扰技术为基础的设计机制，确保即使在烈日下行驶，驾驶员仍能瞬时捕捉到必要信息。此外，在主动安全领域，新车还配备了先进的L2级智能辅助驾驶系统，针对家庭出行中的多变场景，从高速巡航到城市堵车，都能提供全方位保护。新车集成了包含车道偏离预警、车道偏离抑制、自动紧急制动、前碰撞预警、交通标志识别、自动远近光灯、开门预警、后碰撞预警、盲区检查、并线辅助、后横穿预警，以及360°全景影像+180°透明底盘，扫清视野盲区的同时，还能有效化解风险于无形。

而在被动安全上，星光L采用了六环高强钢骨架车身，车身21处采用高级1500兆帕热成型零件，整车高强钢占比超过75%，同时前防撞梁与吸能盒宽度采用宽1135毫米，厚2.5毫米的铝合金材质打造，后防撞梁宽度达1158毫米，远超同级。且全车身采用全镀锌钢材，用于抗腐蚀，车身扭转刚度达28000N·m/deg，在这个价位里确实很难得。同时星光L座舱内配有环抱式6安全气囊，气囊总体积达到了254升，侧气帘长达2151毫米，且第三排座椅背部靠还配备了防穿刺和侵入的钢板，避免追尾对第三排乘客造成伤害。而在新能源SUV用户较关心的电池安全方面，新车还搭载了360万新能源销量碰撞零自燃，766 亿公里零自燃的神炼电池，基于电芯高端技术，可从内部隔绝安全隐患，同时还有BMS端云智能监护系统进行全天候电池状态监控，做到防患于未然，让用户可以放心享受新能源汽车的低碳低成本出行体验。且在解决安全顾虑后，神炼电池的MUST多功能一体化结构，还支持电池包的可维护设计及单个电芯更换，后续可降低90%维修成本，维保更友好，让车主可以轻松持有，不被意外成本束缚。

另外值得一提的是，星光L的外观相比五菱以往的设计，审美水准可以说是大幅提升。整体以“中式自然美学”为内核，星光L 260km六座旗舰型严格遵循0.618黄金分割车身比例，搭配3倍轮轴比、1.1倍宽高比，视觉协调感拉满。前脸采用大尺寸封闭式格栅，上方搭配贯穿式日行灯，远近光灯位于格栅两侧，点亮后很有辨识度。此外，新车还配备了近乎贯穿式梯形进气口，内部还进行了熏黑处理，整体造型简约大气。且通过遥控钥匙解锁车辆时，前脸的LED日间行车灯随即点亮，视觉效果还是比较有仪式感的。对于一台主打家庭用户的车型来说，这种细节不一定决定是否入手，但确实能让车主每天上车时多一点新鲜感。同时车身颜色提供了苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白5种配色，兼顾沉稳家用与年轻审美，并且采用的是豪华车同档次的巴斯夫2K高透清漆，8层涂层工艺加持，漆面厚度相比普通工艺提升20%，不仅更耐刮耐用，质感也很在线。而车身侧面还是延续了方正硬朗的设计风格，整体呈现出成熟稳重的气质。平直舒展的腰线从车头贯穿到尾部，不仅有效弱化了SUV的笨重感，还在视觉上拉长了车身。此外，新车保留了传统机械式门把手，虽在观感上不如隐藏式设计时尚，但充分考虑了日常使用的便利性与实用性。加上20英寸米其林轮胎，星光L确实给足了诚意。而车尾部分，星光L采用了简洁时尚的贯穿式尾灯，里面集成了协调的灯组设计，与车头前脸的家族化风格首尾呼应，强化了车辆的整体一致性。

至于动力方面，星光L 260km六座旗舰型采用了插电混动系统，1.5L自然吸气发动机功率78kW、扭矩130N·m，匹配E-CVT变速箱；前置单电机的功率为170kW、峰值扭矩280N·m。8.2秒的零百加速虽然不算非常强劲，但对于日常家用完全足够。100km/h到0的制动距离37米出头，制动脚感偏线性，市区走走停停不会觉得突兀。且星光L搭载了37.9kWh电池，CLTC纯电续航260km，支持3C快充，30%充至80%约15分钟。CLTC续航不能直接等同于实际里程，但对于大多数家庭而言，近5米长的车身配合260km的账面纯电续航，已经足够覆盖一周的城市通勤和接送孩子需求，日常完全可以当作纯电车来开。若是长途出行，则有油箱和混动系统兜底。官方数据显示，星光L满油满电综合续航1260km，馈电油耗4.9L/100km。节假日带上一家人出远门，不用专门围着充电桩规划路线。还有3.3千瓦对外放电功能，户外露营能带动电器设备。而底盘方面，五菱星光L配备的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，搭配摩缇马帝团队底盘调校，飞坡不晃、烂路不散，调校偏向舒适，进一步提升了全家出行的乘坐舒适感。它没有配备FSD自适应阻尼减震器，虽然整体偏舒适取向，但是悬架的支撑性不太足。不过星光L在一些看不见的地方也做得非常用心，例如双活塞刹车卡钳、铝合金羊角、树脂高压油箱等等，比很多一线品牌还要厚道。

在10-13万这个价位段，过去选择六座车意味着妥协空间，而选择插混车则意味着妥协预算，但星光L把这两个妥协都干掉了。如果你正在为家庭出行的空间焦虑发愁，或者厌倦了每周往加油站跑，那么这台车值得你去店里试驾体验一下，亲自感受第三排的腿部空间。且对于一款接近5米的中大型SUV来说，只需10万出头的权益价本身就非常吸引人，毕竟同级别甚至体型更小的中型SUV都没有如此诱人的权益价。除了价格之外，入门的舒享型在配置方面也很有吸引力，动力上与高配相同，并搭配37.9度电池，CLTC纯电续航260公里，短途出行基本不耗油。而多花1.3万元来到中配的臻享型，这个差价换来的就是十多项配置升级，安全性方面更是增加了多个气囊和主动安全系统，辅助能力上也有前后雷达，全景倒车影像+透明底盘，以及灵眸智能L2级辅助系统。个人还是比较推荐的。如果再加1万来到顶配的旗舰型，那么天窗、桌板、氛围灯、独立空调、高级音响，以及一二排座椅电动调节、前排座椅通风只有旗舰型才会提供。所以想要让全家人都能有舒适的乘坐体验，个人认为旗舰型是三个配置中较理想的选择。