河南
谁能想到，全世界最值钱的石油航道，如今成了美伊掐架的擂台，霍尔木兹海峡现在基本形同半关闭，一年六千亿美元的石油运输卡在这，全球油价都跟着提心吊胆。美国放话要武力打通航道，可业内都摇脑袋，这事根本没那么简单，这不，一家英国智库掏出了个没人想到的解套思路。
本来美伊争端起源于核计划矛盾，现在焦点早就彻底转到霍尔木兹海峡的控制权上了。只要把海峡的问题说开，美伊之间的矛盾就能取得很大突破，可偏偏两边的立场差得十万八千里。伊朗要求所有船只走自己划定的航道，还要收取相关费用，为此已经不惜出手攻击过往船只。美国则咬死了，霍尔木兹海峡必须恢复之前的自由航行状态。
伊朗不停在海域袭船之后，这条全球最重要的能源航道已经差不多等于关了门。美伊围绕这块你来我往斗得凶，不少人都好奇，美国军力这么强，直接用武力打通不就行了？可军事圈普遍的评估都说，真要动手武力打通这条狭窄又容易挨打的水道，绝对是致命又没完没了的苦差事。
五角大楼前助理部长玛拉·卡琳直接挑明，五角大楼这么多年没少制定重开海峡的计划，可扫雷任务太艰难，大型舰艇很容易暴露在危险里。更何况霍尔木兹海峡航道本身脆弱，哪怕只来一枚新水雷，哪怕只是放话要埋水雷，都能吓得航运公司不敢走。伊朗还有一大堆导弹无人机，加上机动性超强的快艇编队，摆在这里就是实打实的不对称作战优势，美军根本占不到便宜。
放到现在的局面来看，除非美军发动地面登陆战，直接拿下伊朗南部海岸线，不然武力打通航道这事根本没解。卡了这么久的僵局，总算有机构出来给新思路，伦敦的交易所与市场基金会拿出了一个解套方案。说可以借鉴二战后的欧洲煤钢共同体，让环波斯湾国家把这片海域当成共享区域，只向油轮收一点点费用，全部用来做安全维护和环保工作。
这个方案刚出来就被不少人看好，它既符合国际法，又能满足伊朗对海峡控制权的诉求，还能让波斯湾沿岸八个国家都有共同利益维护区域和平。这条海峡每年运的石油价值差不多六千亿美元，一年也就六百艘左右的超级油轮这类大型船经过，收点小额费用对全球航运商来说根本不算事，连痒都挠不到。
方案的核心思路，其实和几十年前的舒曼计划一模一样。二战结束后欧洲怕再爆发世界大战，法国提出把德法两个宿敌的煤钢产能都放到共同机构管理，连造武器的核心资源都共有了，想打仗从物质上就不可能。这个思路最后催生了现在的欧盟，放到波斯湾的处境里，逻辑完全说得通。
方案再好，能不能成，关键还是看美伊两个核心玩家接不接。一开始伊朗革命卫队想独占海峡收通行费，现在态度已经有了松动。《纽约时报》报道，伊朗官媒前不久还转载了这份倡议，说霍尔木兹海峡是区域合作的契机，要是管理得当，相关的经济利益能在区域国家间分得更公平。
现在美国的态度还是未知数，谁也摸不准准信。本来特朗普急着解决这个争端，让海峡重新开放，毕竟他还要参加中期选举，油价稳对他选情帮助很大。可按特朗普一贯的做事风格，搞不好会硬要插一脚进来分利，真要是这样，伊朗肯定不会同意，到时候局势反而会更复杂。
参考资料：环球时报 霍尔木兹海峡区域合作方案引热议
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