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北京时间7月23日，美国参议院商业委员会通过一项立法草案，拟禁止中国实体持股比例超过15%的汽车制造商在美国销售车辆。梅赛德斯-奔驰因中方持股接近20%，直接撞上这条红线。
据路透社报道，吉利创始人兼董事长李书福通过一家投资公司持有奔驰9.7%的股份，北京汽车集团另持有9.98%，两者合计已接近20%，远超法案设定的15%门槛。委员会主席、得克萨斯州共和党参议员特德·克鲁兹表示，该法案在成为法律前还需要修改。他直接回应了“奔驰可能被禁”的说法，同时透露通用汽车正在推动这项立法，目的是将奔驰挤出牌桌，让凯迪拉克品牌获得更强的竞争位置。但克鲁兹也明确表态：“我们永远不会考虑”禁止奔驰在美国销售。
俄亥俄州共和党参议员伯尼·莫雷诺补充称，即便法案按现有条款通过，奔驰也至少可以撑到2030年才需要达标，而且有可能获得豁免，绕开这项新规。换句话说，法案落地的刀锋远没有纸面上那么锋利。
这条消息出炉不到一个月前，吉利旗下的瑞典品牌极星刚刚接到美国商务部工业与安全局的通知：从2027年起，极星将不得在美国销售车辆。而同样归属吉利的沃尔沃则在今年5月表示已获准继续销售，但需要满足特定监管要求。
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