保时捷新旗舰，“北欧金属金”车漆，配21英寸锻造轮圈+主动悬架

在漫长的燃油汽车时代，保时捷凭借着独特的“驾驶者工程哲学”，后置后驱、水平对置发动机、PDK变速箱成为了保时捷的灵魂，也将这个诞生于德国斯特加特的汽车品牌推向了神坛。进入到新能源汽车时代后，保时捷也跟随时代节奏开始改变自我，纯电版保时捷也同样传承了极致的操控精髓。如今的保时捷更是开启了个性化定制。全新的保时捷Taycan Turbo GT定制版就是遵循了一位瑞士资深用户打造，本次定制车型共搭载30项专属配置，其中超半数为独家原创设计、全球首次应用，彻底突破量产车型的配置边界，专属属性拉满。保时捷新旗舰，“北欧金属金”车漆，配21英寸锻造轮圈+主动悬架。

外观方面，保时捷Taycan Turbo GT定制版的整个车头延续了保时捷新能源设计理念，两侧更加高耸，中间加入了拱形的前舱盖，盖板上还有隆起的筋线，两侧大灯融入了保时捷四点式日行灯、矩阵式LED前大灯、智能大灯能根据环境自动调节，科技感十足。前包围变得更加复古，两侧直立式的导流槽和中间夸张的进气口都加入了黑色深邃的装饰边框和镂空中网，更具侵略性。车尾与保时捷992.2代的保时捷911有着异曲同工之妙，车尾配备了可折叠的电动后扰流板，贯穿式的尾灯经过熏黑处理，内部的红色光带也更加醒目。两侧配备了带有黑色边框的獠牙式出风口，底部是梯形轮廓的、带有横纹饰板的后包围，两侧还有向上卷起的裙边，增添了更多的运动气息。

车身侧面，保时捷Taycan Turbo GT定制版采用了保时捷高端定制的“北欧金属金”车漆涂装，通过撞色搭配营造极致层次感，致敬了上世纪70年代保时捷911、保时捷914，承载着深厚的品牌设计底蕴。车身采用了四门跑车结构，弧线形车顶搭配着黑色的车窗装饰边框，外后视镜上壳、B柱、自适应后扰流板采用高亮黑色涂装。前包围、侧裙饰板配备哑光钕金属质感饰件。21英寸轻量化锻造轮圈外缘同步搭配同款饰件，还加入了专属金属徽标装饰盖，细节质感精致考究。配备了倍耐力P Zero R系列的265/35 R21，305/30 R21的半热熔轮胎。最抓人眼球的还要数车轮内部的直径达420mm的前PCCB碳陶刹车盘和巨大的十活塞卡钳，不仅样子酷炫，也拥有更好的刹车制动效果。整车的风阻系数也低至0.22Cd，一切都是为了轻量化而生，一切都是为了性能而生，一切都是为了赛道而生。

进入车内，保时捷Taycan Turbo GT定制版采用了大面积浅灰色Race-Tex麂皮绒面料的包裹，质感更加细腻柔软，也更加轻量化。座舱配备粉笔白撞色缝线、莫哈韦米色包边与专属“Turbo GT”刺绣标识，仪表盘、门板延续同款撞色设计与配色体系。扶手箱真皮盖板压印Sonderwunsch专属标识，低调凸显专属定制身份。换挡机构、空调出风口、杯架边框等座舱核心区域，均配备哑光钕金属质感装饰，杯架盖板镶嵌专属定制铭牌。配备了保时捷经典的三辐式多功能方向盘，并采用Race-Tex包覆，搭配米色定位标识、钕金属装饰环与碳纤维饰板。中控台配备了16.8英寸的曲面液晶仪表、10.9英寸中控屏+带有震动反馈的8.4英寸触控屏，还保留了北欧金属金配色的仪表盘Sport Chrono计时组件，车门踏板搭载橙色背光专属标识。同时配备米色安全带、专属脚垫、手工车载配件及车身同色定制钥匙。

核心部分，保时捷Taycan Turbo GT定制版动力搭载了双电机的布局，前置+后置电动机的最大输出功率为816kW，最大马力1108匹，峰值扭矩1340牛米，强大的动力和宽泛的扭矩平台，让它从0-100km/h的加速时间在2.2秒以内，0-200km/h加速时间6.4s以内，出色的加速性能超过了一台竞赛级别电动车应有的水平。车型后桥搭载碳化硅材质高性能逆变器，大幅提升动力输出效率与稳定性，带来极致迅捷的动力响应。凭借大量碳纤维轻量化部件的应用，新车较Taycan Turbo S减重75公斤，操控灵活性显著提升。采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，标配专属GT调校的保时捷主动悬架系统，可精准分配车轮载荷，激烈工况下依旧保持极致抓地性能。

点评：保时捷Taycan Turbo GT定制版，是由保时捷旗Sonderwunsch专为一位瑞士资深用户打造，该车采用了独特的橙色、金色混搭的“北欧金属金”车漆涂装，从最直观的外观上就能看出它的与众不同之处。车内也进行了一定的个性化定制，内饰采用全套专属定制材质与配色，座椅融合黑岩灰经典纹路、浅石灰细腻真皮与Race-Tex防滑面料，分层搭配层次分明，兼顾豪华质感与运动实用性。还加入了压印Sonderwunsch专属标识，独特的身份定制铭牌，搭配米色定位标识、钕金属装饰环，展现出车主尊贵的身份。动力依旧强劲，整车还减重75公斤，性能也有不小的提升。对于保时捷的全新高端定制旗舰，谁会不喜欢它呢！