广东
暮色降临、“天窗”开启，暑运设备攻坚激战正酣。近日，国铁广州局衡阳工务段40余名作业人员集结京广铁路耒河大桥，在160分钟“天窗”时间内，为这座钢梁老桥开展换枕提质大修，助力京广大动脉安全焕新、提质保畅。
始建于1935年的耒河大桥，全长487.8米，是京广铁路关键运输咽喉，日常客货车流密集、重载通行频繁。历经数次重建、风吹水蚀、列车反复碾压，桥面木枕出现老化等问题，设备状态持续弱化，难以满足当前暑运重载运输需求。
为此，衡阳工务段对大桥老旧木枕实施全面换代升级，统一换装高性能树脂复合桥枕。新型桥枕具备强度高、耐腐蚀、防虫防潮、绝缘稳定等优势，能够从根源提升老桥设备运行稳定性。
受大桥钢梁桥面狭窄悬空、临边临水条件限制，大型机械无法上桥作业，所有桥枕拆除、抬运、对位、安装全程依靠人工协同完成。单根复合桥枕重量大、质地密实、硬度更高，加之盛夏桥面高温闷热，人员体力消耗极大，严苛的安装精度标准，让每一次抬运、对位都对作业人员技术、体能、默契的双重考验。
“这款新枕比老式木枕重太多，抬起来特别费力！”连续往返抬运新枕，衡阳桥隧车间衡阳桥隧养修工区副工长何金荣满脸汗水、气息急促，工装后背早已完全湿透。
作业空间狭小，无法多人同时发力，为确保新枕精准落槽、零偏差安装，现场作业人员摸索出一套人工精细对位作业方法。
“抬运脚步踩稳、重心压低，旧枕务必捆牢防坠河，新枕对准刻度线，一丝一毫都不能偏！”衡阳桥隧养修工区工长吴伟明在协同抬运作业中，实时提醒身边作业人员把控作业细节。
高空桥面容错率极低，为杜绝钢轨磕碰、轨距偏移，施工全程实行精细化指挥、标准化操作。
“再降两厘米，慢放、稳放，绝对不能蹭伤钢轨！”施工负责人、衡阳工务段衡阳桥隧车间副主任曾利军紧盯吊装对位全过程，现场指令清晰果断。
现场不靠大型机械，全程依靠作业人员丰富实操经验，通过多人协同、分步找平、逐点校准，在狭小作业面内精准完成高精度施工，兼顾作业进度与施工质量。
此次老桥换枕提质工程采用分孔分段、错峰施工模式稳步推进。目前，该段已高质量完成大桥200根桥枕更换作业，其中6月至7月顺利完成第2孔和第3孔桥枕更新施工，全桥换枕提质任务圆满收官。
随着新型复合桥枕陆续换装到位，耒河大桥彻底告别传统木枕频繁养护的短板，桥梁结构强度、耐久性能、安全储备全面升级。
衡阳工务段将持续高标准推进剩余桥面大修任务，全力护航京广铁路暑运安全畅通。
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：记者 周坚 通讯员 王培锋
编辑：彭旋
审核：徐媛 袁也
监制：曾佳梅
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