北京
前不久，综合《经济时报》、《News18》、Airbus官方公告等报道，塔塔-空客C-295项目正在通过培育超过125家中小微企业，将印度航空航天制造业从边缘推向核心。
2026年6月10日，首架“印度制造”的C-295战术运输机在瓦多达拉完成首飞。这不仅是印度私营部门首次总装军用飞机，更代表着一个围绕这架飞机建立起来的工业生态系统正在成形。
该项目是印度“自力更生的印度”国防战略的旗舰工程。2021年，印度国防部与空客签署价值约2193.5亿卢比的合同，采购56架C-295运输机，其中16架由空客在西班牙交付，剩余40架由塔塔先进系统公司在瓦多达拉总装。该项目是印度首个私营军用飞机制造总装线。
该项目对中小微企业的培育堪称一场“工业造血”。约37家印度供应商被列入名单，125家以上中小微企业参与其中。这些企业分布在7个邦，承担超过13,400个零件的生产任务。
单架C-295使用的近14,000个零件中，约13,000个将在印度本土制造。本土化工时将逐步从78%提升至96%。
印度航空航天制造的广度也得到体现——除了塔塔外，巴拉特电子有限公司和巴拉特动力有限公司等公营企业也深度参与，为该机集成国产电子战套件。C-295配装两台普惠PW127G涡桨发动机，最大有效载重9吨，可运载70名士兵或24个医疗担架。
C-295项目正在打破航空制造仅由少数大型企业垄断的旧格局，为中小微企业打开了通往高附加值制造业的大门。这不仅关乎56架飞机的交付，更关乎一个能够独立运转的航空工业生态是否能够真正扎根印度。
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