上海
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】
7月22日，北京现代总经理李凤刚在2026中国汽车论坛期间表示，有的汽车品牌为了追求上市速度，拿客户当试车员，很多该做的验证测试并没有做，这会给客户带来许多潜在风险。他还强调，汽车绝不是快消品，不能用手机等电子消费品的工作逻辑来看待汽车行业。
李凤刚是北京现代成立以来的首位中国籍总经理。他在论坛上透露，汽车零部件上车过程包括设计验证（DV）阶段和量产验证（PV） 阶段，但目前有的品牌只做一个。
北京现代总经理李凤刚 2026中国汽车论坛
他强调，两个阶段各有侧重点。设计验证（DV）阶段主要检查设计方案是否可行；量产验证（PV） 阶段主要检查在量产模具和量产条件下，产品质量是否一致、是否合格，只做一个验证则必有缺失，而这也是有的品牌生产一致性比较差、质量波动大的原因。
对此李凤刚承诺，北京现代坚守充分测试验证，绝不拿用户练手，交付即合格。
在他看来，汽车首先是一台车，是载着客户高速行驶的交通方式。他认为，车的属性必须牢牢占据第一位，不能因为便利性、娱乐性等其他配置，而对车的第一性有任何牺牲，更不能用手机等电子消费品的工作逻辑来看待汽车行业：“车绝不会成为一个快消品。”
李凤刚还表示，现代汽车集团作为全球第三大汽车制造商，当前在中国同样面临非常大的困难和挑战，主要原因有三：新能源产品数量不足、智能化水平不足，以及成本竞争力不足。
对此，现代汽车也将有三项应对举措：一是建设中国专属的研发能力、中国专属的产品定义和产品诞生的本地化的决策流程，以加快决策；二是建设充分吸收优秀的中国技术、中国供应商和中国人才的本地化发展生态圈；三是建设适应新能源的新零售、新营销和新渠道。在此基础上，现代汽车正在开发三款新车，首款车型艾尼氪V将在今年9月亮相。
但李凤刚也强调，现代汽车集团能够成为全球第三，核心优势是质量、品质、设计、操控等长期价值，虽然在技术路线上增加了新能源、AI等，但在开放吸收中国技术、中国供应商的过程中不会放弃对品质的坚守，而是坚持做远高于国标的高品质产品，同时也坚持做遵纪守法、说到做到、表里如一的高合规企业。
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