北京
安杜里尔已试飞全尺寸代用飞机，为其自主攻击平台“雷霆”计划2027年首飞做准备。
安杜里尔工业公司推出了“雷霆”——一款自主军用飞机，旨在与有人直升机协同飞行，扩大其在日益危险的战场上的作战范围。
这款新型第5组倾转旋翼机聚焦一个日益严峻的挑战：廉价无人机、巡飞弹和遍布战场的侦察能力，使攻击直升机的低空作战风险远高于以往冲突。“雷霆”旨在分担部分负担，以自主队友的身份携带武器、传感器或补给，而无需动用另一架有人飞机。
围绕航程设计
“雷霆”通过倾转旋翼布局有别于常规直升机。它可垂直起降，随后转换为固定翼飞行以执行更远程任务，从而使其既能从恶劣场地起飞，又不牺牲速度和续航力。
安杜里尔与阿彻航空合作开发该平台，借鉴了商用电动垂直起降技术。工程师将该机身与混合电推进系统相结合，提高了不同飞行阶段的效率。该机还能在巡航时调整旋翼转速，以降低油耗，并在低空任务中减小声学特征。
可运输性也影响了设计。“雷霆”可依靠自身动力进行远程部署，机组也可将其装入标准集装箱，通过卡车、铁路、船舶或货机运输。
灵活的载荷选项
安杜里尔并未将“雷霆”固定用于单一任务，而是围绕可互换载荷舱来设计该机。任务规划人员可根据作战需求，配置精确制导导弹、电子战设备或发射式无人机。其他挂载方案支持货运或反无人机任务，使指挥官能够在部署前定制飞机，而非依赖不同平台。
其中一种配置可容纳10枚“地狱火”、JAGM或“梭鱼”-100M导弹。另一种配置则将上述武器换成16枚Altius-600发射效应器。操作人员还可在前载荷舱配备76枚70毫米火箭弹和额外的反无人机效应器。
安杜里尔相信，自主协同能够显著提升可用火力。该公司估算，为每架AH-64“阿帕奇”搭配三架“雷霆”，就能将旅级可用弹药增加三倍，且无需向争夺激烈的空域增派更多飞行员。
软件执飞任务
自主能力是该项目核心。“雷霆”使用安杜里尔的Lattice任务自主软件运行，飞行员只需分配目标，无需远程操控每一架飞机。该系统自动管理编队间距、导航和任务分配，使机组能够专注于战术决策。
导航不完全依赖GPS。“雷霆”结合机载传感器、计算机视觉和边缘计算，识别地形、规避障碍，并在通信或卫星导航中断时继续飞行。飞行中收集的信息在编队间共享，使邻近飞机更全面地掌握威胁和变化的战场态势。安杜里尔已完成全尺寸代用飞机的飞行测试。
随着开发工作不断推进，安杜里尔已完成全尺寸代用飞机的飞行测试。该公司预计“雷霆”将于2027年首飞，项目重点在于验证自主协同能力，并拓展攻击航空兵在对抗环境中的作用。
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