方案经多次优化调整！甬金衢上高速公路即将开工，双向六车道

2026年7月，宁波市高等级公路建设管理中心发布了甬金衢上高速公路宁波西店至甬绍界段环境影响评价信息公示，标志着这条备受关注的省际大通道宁波段前期工作迈入关键阶段。公示显示，该项目位于宁波市宁海县境内，路线总体呈东西走向，经西店、梅林、深甽至甬绍界，路线全长约21.981公里，设桥梁15座、隧道9.5座，互通式立交2处，并配套建设服务区、收费站及桥隧监控通信站等设施。环评初步结论认为，项目沿线不存在重大环境制约因素，在严格落实各项环保措施的前提下，工程建设从环境保护角度是可行的。

甬金衢上高速公路是浙江省综合立体交通网规划中"九纵九横五环五通道多连"高速公路网中的"一横"，也是《宁波市高速公路规划（2021—2035年）》"五向十径"路网布局中的重要"一径"。该高速起自宁波，由东向西依次经绍兴、台州、金华及衢州，并一直延伸到江西上饶，是构建义甬舟开放大通道和沪浙赣新通道的重要支撑性项目。

甬金衢上高速宁波西店至甬绍界段作为整条通道的东端起点，具有不可替代的战略价值。该段终点衔接鄞州至宁海高速西延工程，可与甬金高速宁波段形成双通道的路网布局，是提升路网连通度、集疏区域高等级路网的关键路段，也将为未来实现疏港通道与城市分离、实施客货分离创造基础路网条件。同时，该项目的建设对于服务中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区、宁波湾滨海休闲旅游区、宁海森林温泉旅游度假区等重大产城平台建设，推动宁波现代化滨海大都市建设具有重要意义。

值得关注的是，甬金衢上高速宁波西店至甬绍界段的建设方案在立项后经历了多次优化调整，体现了项目前期工作的严谨与审慎。

首次立项与起点调整：该项目最初于2022年5月批复立项，原名"甬金衢上高速宁波梅林至深甽段"，起点位于梅林街道甬台温高速。然而，在后续可行性研究阶段，发现原规划的梅林枢纽可实施性较差。因此于2026年3月对项目建议书做出调整，将起点西移至宁海县西店镇沈海高速，设西店枢纽，接规划象山至宁海高速，同时项目名称也调整为"甬金衢上高速公路宁波西店至甬绍界段"。这一调整使路线向西经梅林街道、深甽镇，终于甬绍界上三坑隧道，接规划甬金衢上高速公路绍兴段。

再次调整优化工程规模：2026年7月10日，宁波市发改委批复同意再次调整项目建议书。此次调整的原因是在可行性研究阶段进一步优化了桥梁和隧道方案，并新增了服务区，导致工程规模和投资等均发生了变化。据最新调整，项目新建路线长约22.0公里（较前次调整缩短约0.6公里），新建桥梁15座（较前次调整减少2座），隧道仍为9.5座，枢纽立交1处，一般互通立交兼服务区1处（较前次调整新增服务区）。项目总投资约69.9亿元（较前次调整减少约3.5亿元），计划2026年开工，建设期限4年。

连接线同步调整：与主线同步调整的还包括深甽互通连接线，长度约1.6公里（较前次调整增加约0.38公里），采用双向四车道一级公路标准。该连接线将有效衔接规划G527国道深甽至新昌段工程，进一步提升区域路网通达性。

根据最新调整后的方案，甬金衢上高速宁波西店至甬绍界段采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，双向六车道，路基宽度33.5米。路线自东向西布设，设西店枢纽接甬台温高速改扩建，上跨甬台温高铁，设雁苍山特长隧道穿至深甽镇，沿既有G527国道南侧布线至上湖村，设深甽互通接规划G527国道，随后路线向西设隧道群至甬绍界。从工程规模来看，该项目桥隧比极高，隧道总长达14298.1米，几乎占路线全长的三分之二，充分体现了宁海县西部山区复杂地形对工程建设的挑战。其中，雁苍山特长隧道是控制性工程之一，其建设难度和技术要求都将达到较高水平。

除了西店至甬绍界段本身的方案调整外，甬金衢上高速宁波段的整体规划也面临着路线布设的重大调整。按《宁波市高速公路规划（2021—2035年）》及此前相关批复文件，甬金衢上高速宁波段原本规划布设在象山港南岸，含鄞州瞻岐至象山墙头段（即象山港二通道）、象山墙头至宁海梅林段、宁海梅林至宁海深甽段。但根据宁波市交通局近期在民生e点通问政平台上的回复，甬金衢上高速宁波段规划路线拟调整布设到象山港北岸，从现象山湾疏港高速塘溪枢纽一直往西到奉化。而原鄞州瞻岐至象山墙头段，拟调整为宁海至六横高速墙头至六横段。

这一宏观层面的路线调整，意味着甬金衢上高速宁波段的东端起点和整体走向可能发生较大变化，但西店至甬绍界段作为已经明确立项并进入环评阶段的路段，其建设方案基本确定，将成为甬金衢上高速宁波段率先启动建设的部分。

目前，甬金衢上高速全线建设正加速推进。金华城区段已于2023年8月开工建设，计划于2026年具备通车条件；衢州段于2025年4月正式开工，计划2029年底前具备通车条件；绍兴段也在稳步推进中。

宁波西店至甬绍界段虽然起步相对较晚，但前期工作正在全面提速。2026年1月，项目发布了勘察设计招标文件；2月，勘察设计中标结果公告发布；3月，项目用地预审与规划选址批前公示发布；同月，项目首次调整建议书获批；7月，项目再次调整建议书获批并同步发布环评信息公示。这一系列密集的前期工作节点，表明该项目正按照"计划2026年开工、建设期限4年"的目标稳步推进。

在浙江省自然资源厅公布的全省"百大项目"用地报批集中攻坚清单中，新建甬金衢上高速公路宁波西店至甬绍界段赫然在列，这将为项目用地审批提供有力保障。随着环评公示的结束和后续初步设计、施工图设计等工作的陆续完成，这条总投资近70亿元的高速公路有望在2026年内正式拉开建设序幕，为甬金衢上高速这条横贯浙江、连接赣皖的省际大通道补上关键的"宁波力量"。

（以上内容仅供参考，实际以审批为准）