北京
进入2026年的第一篇文章，我们来拆一台宝马最新的信息娱乐单元IDC23H，由哈曼贝克制造。
作为宝马目前最新一代的车机系统，IDC23H的设计基于前代MGU22/MGU22H，广泛应用于宝马多款车型。本文拆解的这台，具体来自一辆最新款的宝马X1 U11 SUV。
与前代主要由哈曼贝克独立开发不同，IDC23H看起来是哈曼贝克与佳明（Garmin）的联合产物，这点跟MGU22系列一样。这套设计在市场上有两个名字：佳明生产的叫IDC23，哈曼贝克生产的叫IDC23H。说白了，型号末尾那个“H”，指的就是哈曼。
在连接性上，IDC23H提供了几项前代车机上没见过的接口。通过APIX总线，它连接了驾驶员摄像头系统（DCS）、抬头显示（HUD）以及驾驶员显示屏（DFE）。此外还具备2.4GHz/5GHz WiFi、WLAN 802.11 abgn/ac/ax MIMO 2x2、蓝牙5.0、导航卫星定位（GNSS），和中央信息显示屏（CID）也用APIX连接，另外提供了1到3个USB接口。
这里面特别有意思的是DCS和DFE这两组连接。根据能找到的文件资料，新的驾驶员摄像头系统“能检测驾驶员头部姿态和视线方向，这是‘疲劳提醒’功能所必需的”。
至于DFE连接，表面上看起来平淡无奇，只是连到驾驶员显示屏对吧？但那个所谓的“驾驶员显示屏”，其实就是车的仪表盘。这意味着，在最新一代宝马车型上，那个独立的“KOMBI”仪表盘模块似乎被完全拿掉了，车机直接负责驱动仪表盘和信息娱乐两块屏幕。
先别急着看完整拆解，过一下基础硬件规格：主处理器是高通骁龙SA8155P，接口处理器是英飞凌TRAVEO CYT3BB系列的ARM Cortex M7F，存储是128GB的UFS 3.1。
整台设备外观比较常规，方正造型有点像前代MGU22。标签贴在机身顶部和前脸，一大堆I/O端口散布在后面板。左右两侧开了通风孔，底部是一块厚重的金属散热板。这些改动，应该会让那些喜欢折腾的人更想改装，毕竟谁都希望在仪表盘上搞点自定义开机动画和皮肤之类的。
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