北京
亨德里克赛车在2026赛季走得磕磕绊绊。除了蔡斯·埃利奥特的两场胜利，车队四辆赛车始终没能拿出车迷们早已习惯的每周统治力，就连卫冕冠军凯尔·拉尔森也很少能冲在队伍最前面。随着纳斯卡季后赛临近，车队内部的紧张气氛不难想象，而老板里克·亨德里克到底在背后怎样推动团队，外界并不清楚。不过，曾效力于亨德里克麾下的戴尔·恩哈德特给出了自己的观察，他在播客节目中揭开了老板的一贯作风。
“当他们没有打出想要的成绩时，那些会议就变得他妈极其严肃，”戴尔·恩哈德特在《戴尔·恩哈德特下载》播客中说。“里克基本上会对屋子里的每个人说：‘你们最好自己把问题想明白。’那完全是另一个层级。里克很少会严厉起来。可一旦他这样做了，就会立刻抓住所有人的注意力，因为你并不常见到他这副模样，而且你心里清楚他的意思就是‘把问题修好，否则后果自负’。”
在戴尔·恩哈德特看来，当亨德里克走进房间并率先开口的那一刻，所有人都立刻明白：上一周的比赛已经不再是最重要的东西。全部的焦点立刻转到如何找到解决方案上。发动机部门开始寻找更多的马力，工程师们更深地扎进设定数据里，空气动力学团队也在一切可以找到的环节中挖掘提升的空间。每个人都想成为那个能把更快的赛车带给里克·亨德里克的人。
这种永远在寻找解决方案、而不是纠结于过往结果的做事方式，过去已经被证明有效。以2025年为例，亨德里克赛车曾经历了近年少有的赛季中期低谷，之后车队重组了人员、重新调配了维修站团队，并依靠组织架构的厚度去发现弱点、解决问题。随着赛季推进，成绩稳步上升，最终拉尔森和5号团队拿下了系列赛总冠军。
眼下，同样的过程可能正在重演。车队已经承认，在适应雪佛兰2026年升级套件时遇到了麻烦，这让赛车在漫长比赛中保持平衡变得更加困难。但历史表明，提前把亨德里克赛车踢出竞争行列会是一个错误。戴尔·恩哈德特明确了一点：这支车队最大的资产并不是顶级车手，而是一个专为应对这类挑战而设计的组织。现在，亨德里克、戈登和竞赛团队正在季后赛来临前寻求答案，他们再一次押注——组织深度、创造力以及责任感，可以把又一个艰难的赛季扭转到争冠的轨道上。
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