北京
你家衣柜里那条不知不觉变宽或收窄的裤子，从未征得你同意，就悄悄更新了你的衣品——汽车也一样。眼下SUV圈流行“徒步靴美学”，那股恨不得明天就冲进巴塔哥尼亚的硬派劲头，正满街跑。2026款丰田RAV4 Woodland PHEV把这种粗犷外观做到了极致，于是我们好奇，这副模样背后到底有几分能真扛石头、真趟沙漠的筋骨。结果它让我们吃了一惊，只是吃惊的方向和我们料想的完全不同。
光看配置单，这车仿佛应该被归入“泥地自拍组”。Woodland版在常规RAV4混动和插混上都能选，两台车都标配由后轴独立电机成全的四轮驱动。
专属装备包括一副更愣的熏黑前脸、一套Rigid Industries LED雾灯、拖车钩、带横杆的黑色行李架，以及18英寸合金轮毂上那四条看起来挺唬人的“大颗粒”胎。座舱里散布着橙色装饰、务实到像工具的橡胶脚垫，还有个巧妙的小设计——中央扶手箱盖翻过来就是一张小桌板。
论配置，它绝不寒酸，毕竟插混版起价46895美元。标配仿皮座椅、电动驾驶座、带加热的方向盘与前排、电动尾门、10.5英寸运行丰田最新软件的中控屏、6喇叭音响、无线CarPlay与Android Auto，尾厢还带120V电源。测试车只是多加了850美元电动天窗，以及若干锁栓和附件灯，落地价47995美元。
丰田公布Woodland的离地间隙为8.5英寸，比SE和XSE插混版高了0.4英寸，比GR Sport插混版整整高出1英寸。这一丁点升高并非来自什么越野专用悬架，而是全靠那套肥硕的235/65R-18 Dunlop Grandtrek A/T轮胎更厚的胎壁。
胎肩花纹看着很登山靴，但那只是视觉暗示——胎面纹路本质上就是一条常规四季胎。车底没有任何护板，进一步坐实了Woodland并非为翻越碎石坡而生。
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