北京
福特汽车再次扩大了座椅安全隐患的召回规模，新一批涉及近38.8万辆探险者和飞行家。问题在于第二排座椅的易进入开关可能在行驶中意外触发，导致座椅前倾或滑动。更让车主担心的是，此次召回中包含了大量此前已就同一问题完成修复的车辆。
此次召回涵盖了2020至2026款福特探险者，以及2020至2027款林肯飞行家，这些车型均配备了第二排易进入座椅。故障的核心是座椅开关上的塑料边框，它可能在日常使用中发生位移或脱出，进而卡住开关，使其长时间处于被按下的状态。这意味着，车辆在行驶过程中，座椅可能会突然向前倾倒或前后滑动，极大地增加了碰撞时乘员受伤的风险。
这已经是该问题的第二轮大规模召回，也直接证明了第一次的维修方案并未奏效。早在2025年6月，福特就启动了编号为25V393的召回行动，当时确认问题是座椅供应商安装的开关边框不到位，并要求经销商进行检查和更换。福特一度以为通过生产端的品控调整，问题已得到控制，但事实证明并非如此。2026年4月底，福特审查了新的售后报告，发现5起车辆在行驶中第二排座椅自行移动的案例，而其中有4辆车竟然已经执行过上次的召回维修。
新的调查促使福特将召回范围扩大到在2026年6月24日之前生产的所有受影响车辆。正是在那个时间节点，存在缺陷的旧款边框设计才被彻底从生产线上移除。截至6月16日，福特共记录到14份与该缺陷相关的座椅异常移动报告，其中6辆是修过又坏的车，另外8辆则从未被纳入首次召回。福特表示已收到一例车主向美国国家公路交通安全管理局递交的投诉，但尚无因此导致碰撞或人员受伤的报告。目前的解决方法是，经销商将为车辆更换一款固定力更强的新开关边框，理论上能防止其再次松动。
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