北京
在彻底转向跨界车与轿车之后，Smart终于回头了。这家曾以ForTwo定义品牌基因的制造商，官宣将在今年10月的巴黎车展上，正式发布全新纯电双座城市小车——Smart #2。他们明确表示，这款车是“回归本色”的作品。
从目前释放的图片来看，量产版#2毫不意外地保留了大量概念车的设计神韵，但也在细节上收敛了不少。前脸最直观的变化是重新设计的格栅，以及两侧改为垂直布局的导风槽。车侧的调整思路同样务实：概念车上那些炫技的元素被更常规的后视镜、传统机械门把手，以及一个明显更大的充电口盖板所取代。侧裙造型也随之收敛，少了几分舞台感，多了几分街道气息。
车尾的基调被进一步柔和处理。新尾门上出现了牌照框凹槽，车顶加装了一体式扰流板，后保险杠则走的是相对简约干净的路线。整体来看，Smart在努力平衡概念车的前卫冲击力与量产车必须面对的成本、法规和日常实用性。
Smart方面透露，#2目前正在经历“严苛的量产前测试与验证”，目标直指“无与伦比的城市敏捷性、行驶稳定性、更优的NVH表现以及毫不妥协的安全性”。为此，原型车已经投入了大量真实城市路况的考验，工程团队也在持续根据反馈进行精修。轮胎选择是这次测试中的一个特殊焦点。团队在粗糙沥青路面、刻槽混凝土路面以及高速直道上反复对比了多种胶料配方，终极任务是找出一款能在“低滚阻以榨取最大续航”与“出色的静音表现”之间取得最优平衡的轮胎。
已知的核心硬件信息这次也得到了确认。#2将基于专为其开发的“紧凑型电动架构”，目标搭载一块35.7千瓦时的电池包，预期续航在300公里左右。补能方面，使用直流快充，电量从10%充到80%用时不到20分钟。车身尺寸上，这款小车的长度为2792毫米，比第二代ForTwo多出了97毫米；其转弯半径做到了6.95米，在狭窄街道里腾挪依然是它最核心的生存技能。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
