北京
奥迪正在让停产近二十年的A2以纯电姿态回归，最新抓拍到的预生产车型伪装大幅减少，透露出更多量产细节。这款即将成为品牌入门级价格标杆的掀背车，造型大量致敬1999至2005年生产的那代MPV，但整体轮廓更接近Sportback，并点缀了跨界元素。
车头虽然仍覆盖着较厚的伪装，但圆润的前保险杠和矩形下进气口已经清晰可辨。早前的谍照证实，新车将采用分体式灯组和全封闭一体式格栅，延续e-tron家族的电动化设计语言。侧面则完整复现了经典A2的神韵，却以Sportback手法重塑了车顶线条——流畅下滑的车尾在末端收于一个醒目的扰流板，配合亮黑色轮拱包边、低风阻轮圈以及外扩的轮眉，让这辆小车的站姿多了几分跨界车的力量感。门把手并没有跟随隐藏式潮流，而是做成翼片造型，这种处理方式与宝马X5、福特Mustang Mach-E上的设计如出一辙。
尾部的伪装程度更低，亮黑色下保险杠和造型锐利的尾灯已经显露大半，整合式尾门上加入了棱角分明的折线。虽然没有拍到内饰照片，但此前的抓拍显示座舱布局将看齐Q3，意味着用户大概率会得到11.9英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，以及将换挡机构和部分车辆控制键集成在固定横杆上的平底方向盘。
奥迪尚未公布详细性能参数，但A2 e-tron基于MEB+平台打造，技术架构与大众ID.3 Neo高度同源。参考后者，电池组可能提供50千瓦时、58千瓦时和79千瓦时三种规格，WLTP最高续航可达630公里；电机方面，ID.3拥有125千瓦、140千瓦和170千瓦三种功率选项。考虑到A2 e-tron的定位偏向亲民，大概率会选用中高规格的动力总成，并且极有可能不提供quattro四驱版本，以进一步控制成本和售价。新车预计今年秋季全球首发，届时这辆带着千禧年情怀的电动掀背车，将正式成为奥迪抢占入门纯电市场的主力。
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