贵州
近日，英国前国会议员乔治·加洛韦发表一番引人深思的评论。他谈及中国汽车出海现状，如今莫斯科街头随处可见国产汽车，市场接受度持续走高。
《纽约时报》却将中国汽车进入德国市场形容为一场“突袭”。说到底，民众自愿选择中国车辆，本就是市场竞争正常结果，与西方长久宣扬的自由市场理论高度契合。
加洛韦直言，不少西方国家的做法充满矛盾。过去不断向全球兜售自由竞争理念，可当中国制造依靠产品竞争力收获消费者认可，各国便接连出台限制政策，人为扭曲市场秩序。
欧美试图依靠壁垒削弱中国商品的竞争力，以此保护本土产业，但现实困境难以回避，去工业化之后，诸多民生工业品本土已经难以规模化生产。本段154字。
他举了一个十分鲜活的例子：英国本土几乎没有民用空调完整产能，高温季节只能大量进口中国空调。令人费解的是，部分政客依旧将正常商品贸易视作外部冲击。
他对此感到难以理解：我们无法自主生产民众所需的产品，需要从中国采购，为何反而要将责任归咎中方？这样的思维模式，本质上就是一种精神分裂。
类似的场景正在欧洲各地不断上演。今夏欧洲遭遇极端高温，奥地利一名年轻人苦于本国空调售罄，驱车200公里前往匈牙利，才买到心仪的中国制造空调。
光伏、电动车、小型家电等领域皆是如此，每当欧盟出台限制性措施，市场需求并不会凭空消失，高性价比的中国产品依旧牢牢抓住普通消费者。
从光伏组件、电动汽车，到电热毯、小型风扇，一系列商品印证同一个规律：行政壁垒很难违背大众的消费选择。欧洲消费者青睐中国制造，核心原因在于产品性价比突出、迭代速度快、创新持续跟进。经过多年产业转移，欧洲本土产业链已经很难供给同等类型、同等价位的商品。
部分欧洲政客执着推行贸易保护政策，却忽略最基础的市场逻辑。贸易本该建立在互利共赢之上，自由市场不能实行双重标准。
竞争处于上风就大肆推崇开放，竞争落入下风便立刻设置门槛，这套做法不仅损伤双边经贸往来，最终承受成本压力的，还是欧洲普通民众。
长远来看，单纯依靠限制措施无法逆转市场趋势。全球消费者的选择不会被政策强行左右。如果欧洲持续固守单边保护思维，无视产业现状与民众需求，违背市场经济基本规律，这种自相矛盾的政策困局，还将长期持续下去。
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